摘要:筆者通過河南安陽(yáng)“安鋼御景園”住宅小區(qū)配套設(shè)施—地下車庫(kù)工程實(shí)踐,進(jìn)一步說明在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段如何有效開發(fā)利用城市及居住小區(qū)地下空間,這一技術(shù)已越來越受到人們的青睞。并且,未來現(xiàn)代化城市空間發(fā)展的方向之一就是向地下延伸。
關(guān)鍵詞:地下空間;車庫(kù);避難場(chǎng)所;資源開發(fā)利用
1前言
本文所說的空間,是指建筑空間,一般常把符合于功能要求的空間稱之為適用空間;把符合于審美要求的空間稱之為視覺或意境空間;把按照材料性能和力學(xué)的規(guī)律性而圍合起來的空間稱之為結(jié)構(gòu)空間。而地下空間技術(shù)涵蓋了這三個(gè)方面,重點(diǎn)在城市地下空間資源的開發(fā)利用,瞄準(zhǔn)國(guó)際成熟的地下空間技術(shù),建設(shè)具有中國(guó)特色的節(jié)約型城市已成為我國(guó)城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)所面臨的重大課題。
2城市地下空間的開發(fā)
城市地下空間是一個(gè)十分巨大而豐富的空間資源。城市地下空間資源的開發(fā)利用,是解決城市發(fā)展與有限用地之間突出矛盾的最有效途徑之一。近年來,世界上不少特大城市對(duì)于積極、高效利用地下空間的呼聲越來越高。這種動(dòng)向產(chǎn)生的直接原因是大城市中心區(qū)的地上空間過密化和地價(jià)暴漲。地上空間的高度密集和地價(jià)的暴漲,促使以前在地上的商業(yè)街道、停車場(chǎng)等設(shè)施都遷移到了地下。另外,為了使公園、防災(zāi)避難設(shè)施等場(chǎng)所有更安全、更舒適的空間,也在積極謀求其地下空間的開發(fā)利用。北歐各國(guó)在地下空間利用方面,除了住宅的地下室及城市設(shè)施外,在有些地方可以看到很多利用堅(jiān)固的巖石洞穴建設(shè)的城市構(gòu)筑物,其中有地下街道、地鐵隧道、公用設(shè)施溝、停車場(chǎng)、空洞設(shè)施、地下的污水處理、地下避難所,還有一系列的地下商城等。在美國(guó),將很多設(shè)施置于地下,地下空間的利用是多方面的、廣泛的。例如,將城市地下空間利用點(diǎn)、線、面以整體網(wǎng)絡(luò)型組合起來。其中生活設(shè)施有考慮到節(jié)約、采暖、空調(diào)費(fèi)用的地下住宅及復(fù)式住宅。城市設(shè)施主要從更新城市機(jī)能及節(jié)約能源的角度來看,除地下街、地下鐵、道路隧洞外,還有考慮到與自然比較協(xié)調(diào)及采光要求的半地下式大學(xué),美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)土木和礦業(yè)工程系地下教學(xué)館就是一個(gè)范例。貯藏設(shè)施除食品外,還正式研究開發(fā)保存放射性廢料的設(shè)施;交通設(shè)施有道路隧洞、地下停車場(chǎng)等;而地下核防護(hù)設(shè)施則居世界之最。日本由于國(guó)土狹窄,地下空間的綜合利用雖比北歐等國(guó)起步晚,但是地下街道、地下車站、地下鐵道、地下商場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模、成熟程度可以認(rèn)為已居世界領(lǐng)先地位,日本大阪是擁有地下街最多的城市,地下街每天接納顧客320萬人次,而且,世界上建立固定的,有一定安全生活設(shè)施的避難場(chǎng)所也當(dāng)屬日本�？v觀國(guó)際,城市地下空間資源科學(xué)有效地開發(fā)利用,非常符合我國(guó)當(dāng)前建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”這一城市發(fā)展的國(guó)策。目前,各大城市正在規(guī)劃著適應(yīng)我國(guó)特點(diǎn)的地下綜合體工程,集商業(yè)、交通、人行過街和地下停車場(chǎng)(兼顧應(yīng)急避難場(chǎng)所)等服務(wù)設(shè)施于一體。上海、南京、廣州、青島等城市正在建造或規(guī)劃建設(shè)地下鐵道。與此同時(shí),城市高層建筑地下室隨著城市中心及居住小區(qū)的開發(fā)而大量發(fā)展。
3地下空間技術(shù)的應(yīng)用
針對(duì)地下空間資源這一前沿問題,安鋼御景園住宅小區(qū)從規(guī)劃設(shè)計(jì)的當(dāng)初我院就作為一個(gè)研究課題提出,在總體規(guī)劃中,通過調(diào)整空間關(guān)系來協(xié)調(diào)與控制地下空間的利用。安鋼御景園住宅小區(qū)的建設(shè)場(chǎng)地位于安陽(yáng)市東南方位的高新技術(shù)開發(fā)區(qū),規(guī)劃總用地21.5hm2,建設(shè)用地15.6hm2。小區(qū)結(jié)合豫北地區(qū)的城市特點(diǎn)在規(guī)劃布局時(shí),除綜合考慮道路結(jié)構(gòu)、功能分布、公共服務(wù)設(shè)施布局、建筑群體組合、綠化系統(tǒng)、空間與環(huán)境設(shè)計(jì)等因素外,提出了小區(qū)停車率達(dá)50%以上的指標(biāo),小區(qū)設(shè)計(jì)居住總?cè)丝跒?785人,居住總戶數(shù)為1808戶,這樣按大于50%的停車率計(jì)算至少要有904個(gè)停車位,每個(gè)車位按40m2計(jì)算,占地面積需要36160m2也就是3.6hm2,超過建設(shè)用地的五分之一,小區(qū)設(shè)計(jì)帶有地下室的小高層住宅樓14棟,除這些小高層在小區(qū)分布不均以及結(jié)構(gòu)形式不能設(shè)置停車庫(kù)外,地下室還要設(shè)計(jì)為人防設(shè)施和避難場(chǎng)所,所以,非常突出的矛盾展現(xiàn)唯一有效地途徑就是向地下發(fā)展。問題地提出解決起來并非簡(jiǎn)單,由于建設(shè)地塊被城市次干道劃分為兩塊,設(shè)計(jì)即考慮便于組織各個(gè)院落,整個(gè)車行路線流暢,依次串聯(lián)起各個(gè)地塊,同時(shí)又要實(shí)現(xiàn)人車分流,人行道路與景觀道路結(jié)合,散布于整個(gè)社區(qū),形成一個(gè)完善的步行系統(tǒng),這樣就規(guī)劃出目前地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)方案。地下停
車庫(kù)為兩層,建筑面積為21002m2,車位661個(gè),其規(guī)模為特大型汽車庫(kù),橫跨東西兩個(gè)區(qū)域,武夷西街部分只做地下二層,一層高度部分留作市政管線穿行。地下車庫(kù)上方為小區(qū)景觀大道,同樣貫穿東西兩個(gè)區(qū)域。
安鋼御景園地下車庫(kù)乃豫北地區(qū)最大地下設(shè)施,相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)之大。停車率高達(dá)37%,從根本上解決了整個(gè)小區(qū)車輛停放問題。該車庫(kù)為全埋式地下兩層,結(jié)構(gòu)置于地下9m深處。車庫(kù)全長(zhǎng)257.4m,一側(cè)寬38.4m,另一側(cè)寬57.6m。車庫(kù)內(nèi)有小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施二次加壓水泵房一座、配電室兩座、送風(fēng)機(jī)房六座、控制室兩座、七個(gè)防火分區(qū),7.8m寬車道出入口兩個(gè),5.0m寬車道出入口兩個(gè),人行出口四個(gè)(東西區(qū)域各兩個(gè)),采光天窗六個(gè)(見圖2、3),形成了自然通風(fēng)于機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合,自然采光和人工照明相結(jié)合,汽車通道與人行通道相分離,各類標(biāo)識(shí)、指示齊全清晰的地下功能空間。同時(shí),這一個(gè)很好的小區(qū)應(yīng)急避難場(chǎng),非常符合國(guó)家關(guān)于加強(qiáng)城市安全體系的要求;地下建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)是荷載大,因此該車庫(kù)采用鋼筋混凝土板、柱結(jié)構(gòu)即鋼筋混凝土無梁樓蓋結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)層高均為3.3m,柱網(wǎng)結(jié)合車庫(kù)布局布置,縱向均為7.8m柱網(wǎng),橫向?yàn)?.8m和5.7m組合柱網(wǎng)(見圖4)。車庫(kù)施工成功地采用了超長(zhǎng)鋼筋混凝土無縫施工技術(shù),在通過河南省科學(xué)技術(shù)成果鑒定之后,于二零零七年獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
4結(jié)論
人類合理開發(fā)和綜合利用天然形成和人工挖掘的地下空間,不僅有助于緩解現(xiàn)代化城市和居住區(qū)發(fā)展中的各種矛盾,改善生活環(huán)境,還為人類開拓了新的生活領(lǐng)域。安鋼御景園住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)充分利用地下空間并與地面有機(jī)結(jié)合形成了綜合效益,成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們,地下空間資源的開發(fā)利用是城市、居住小區(qū)和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
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