支撐替換做法：
第一道支撐 沿圍護(hù)樁周遍，在地下一層樓板結(jié)構(gòu)主梁（對(duì)應(yīng)建筑軸線位置）處設(shè)置傳力板帶，傳力板帶混凝土強(qiáng)度等級(jí)同結(jié)構(gòu)主梁，傳力帶頂面標(biāo)高同地下一層樓面結(jié)構(gòu)標(biāo)高并一同澆搗，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，將樓板，梁底模拆除，再將第一道支撐鑿除，完成第一道支撐的替換。
第二道支撐 底板基礎(chǔ)邊緣與四周圍護(hù)樁并非緊挨，有40㎝左右的空隙，基礎(chǔ)底板不能與圍護(hù)樁形成完整的受力體系，所以該工程用毛石混凝土將其填實(shí)，毛石混凝土強(qiáng)度等級(jí)同底板混凝土且先澆搗，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，將第二道支撐早出，完成第二道支撐的替換。
（1）土方開挖注意事項(xiàng)
在土方開挖過(guò)程中除注意一般的土方開挖事項(xiàng)外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①土方分三層開挖，每層挖到支撐梁頂面標(biāo)高或底板墊層面標(biāo)高上300㎜處，然后采用人工開挖，保證支撐梁的標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求；
②在每道支撐梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方能進(jìn)行下一層土方開挖；
③支撐梁上嚴(yán)禁堆物，嚴(yán)禁挖機(jī)直接在支撐梁上作業(yè)；
④基坑內(nèi)采用集水井排水；
⑤必須在支撐替換的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上才能將對(duì)應(yīng)的支撐鑿除�！ �
（2）實(shí)際原因分析
一般來(lái)說(shuō)，基坑采用放坡開挖比較經(jīng)濟(jì)，那該工程為什么采用這種支護(hù)方案呢？主要有以下幾點(diǎn)原因：
2.1、地質(zhì)因素
①地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕，能采用混凝土結(jié)構(gòu)作為支護(hù)體系；
②基坑底部為粘土，不透水，可以同水泥攪拌樁止水帷幕組成良好的封閉式防滲系統(tǒng)；
2.2、周邊環(huán)境
①該工程?hào)|面為海關(guān)大樓，離基坑邊只有12米，如采用土釘墻圍護(hù)則必須放坡，而開挖的最深點(diǎn)位于東北角，如放坡，坡頂離海關(guān)大樓距離太小，很可能對(duì)其造成危害，同時(shí)土釘墻支護(hù)過(guò)程中一般都配合有降水措施，距離太近，降水也會(huì)造成海關(guān)大樓沉降過(guò)大；
②北臨沿山河，離基坑邊只有15米左右，采用放坡開挖且開挖后的基坑底標(biāo)高比沿山河水位要低，坑邊土體所受的水壓力很大，同時(shí)靠近河流，地下水比較豐富，給降水造成困難，固采用其他方式的支護(hù)方案既不安全，也不經(jīng)濟(jì)。
③西、南側(cè)均為交通要道，且南面公路距基坑邊只有5米左右，西面也只有10米左右，為保證交通暢通，也不能采用放坡開挖。
總的說(shuō)來(lái)，周邊均為重要建筑，不能有絲毫破壞，且施工場(chǎng)地狹小，基坑?xùn)|、南、北三面距施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻均只有3米左右，西面10米，綜合考慮周邊環(huán)境，基坑開挖不能放坡。
