【摘 要】 以某隧道為背景,采用二維彈塑性有限元分析方法,模擬隧道開挖和支護(hù)過程,計(jì)算襯砌和圍巖內(nèi)力及襯砌的強(qiáng)度安全系數(shù),研究襯砌厚度變化對其安全系數(shù)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響,探討最小襯砌安全厚度,為類似隧道設(shè)計(jì)施工提供科學(xué)依據(jù)。
隧道襯砌的投資約為隧道全部投資的1/ 4～1/ 3 。由于各種人為和客觀因素,建成的實(shí)態(tài)襯砌結(jié)構(gòu)與理想設(shè)計(jì)條件下的結(jié)構(gòu)相差很大,特別表現(xiàn)在因各種施工因素而引起的襯砌厚度的變異性上。據(jù)有關(guān)資料[1 ]顯示,二次襯砌各截面的厚度能全部嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求的隧道僅占50 %左右,這不僅降低二襯的安全儲備能力,影響隧道使用壽命,更危及隧道和行車安全,隱患相當(dāng)嚴(yán)重。隧道二次襯砌厚度不足引起的隧道病害情況越來越為人們所重視。因此探討隧道襯砌厚度對隧道結(jié)構(gòu)可靠性的影響,評價(jià)襯砌強(qiáng)度的安全性,是當(dāng)前亟待解決的問題。
