預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡技術(shù)于20世紀(jì)60年代首先在我國(guó)水電行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用，80年代末在我國(guó)鐵路、公路工程中引進(jìn)，鐵一院于1987年在寶成線首次采用預(yù)應(yīng)力錨索加固危巖邊坡并取得了成功，20年來(lái)，預(yù)應(yīng)力錨索以其“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理”的特點(diǎn)在建筑行業(yè)中得到了日益廣泛的應(yīng)用。
1 工藝特點(diǎn)
1) 深層、主動(dòng)加固。
2) 隨機(jī)補(bǔ)強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣。
3) 施工快捷靈活、經(jīng)濟(jì)性好。
2 適用范圍
適用于鐵路、公路、水利、城市建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的淺、中、深層土石混合滑坡、土滑坡、巖石滑坡的防治工程。
3 加固原理及設(shè)計(jì)要求
3.1 加固原理
通過(guò)錨索、砂漿或水泥漿與深層穩(wěn)定巖體的膠合作用，由錨索傳遞張拉力，牽制表層坍滑體，通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索使松散層或滑坡體與穩(wěn)定地層連接成一個(gè)堅(jiān)固的整體，從而達(dá)到加固邊坡的目的
