一、特點(diǎn)和適用范圍
(1)組合式半隧道模施工實(shí)現(xiàn)了墻、板模板一次成形，專用吊架的使用實(shí)現(xiàn)了墻板模板整裝整拆，從而改變了傳統(tǒng)的墻、板模板的拆、裝和支撐方法，大大提高了模板施工的機(jī)械化水平和工作效率，大大降低了模板施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了施工工藝。
(2)由于采用鋼框膠合板材料制作，半隧道模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，重量輕，一般起重機(jī)均可滿足。
(3)由于使用了帶獨(dú)立支撐的中間連接模板，實(shí)現(xiàn)了早脫模，從而加速了模板的周轉(zhuǎn)使用，減少了模板的配制量，節(jié)省了模板投資。
(4)膠合板剛度大，表面光潔平整，拼縫少，可使混凝土墻、板面達(dá)到“清水混凝土”的要求，從而減少了抹灰量，甚至不抹灰，減少了施工工序，縮短了建設(shè)周期。
(5)半隧道模特別適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的賓館、飯店及住宅的標(biāo)準(zhǔn)層施工。由于是組合式模板，半隧道模的墻模和板模拆開后可分別作為一般的墻體和樓面模板使用，從而擴(kuò)大了使用范圍，克服了局限性。
二、原理
(1)架立：一片半隧道模截面呈“Π型”，其垂直板面為墻模一側(cè)，水平板面為樓板底模。兩片半隧道模加帶獨(dú)立支撐的中間連接模板，組成“Π”形，即完成了一個(gè)開間的墻和樓板的立模工作。多個(gè)“Π”形模板，就可完成建筑物一個(gè)分區(qū)或全部墻和樓板模板的安裝工作，從而實(shí)現(xiàn)墻和樓板混凝土一次澆筑，加快了施工速度。
(2)早拆：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定和當(dāng)前在施工中已經(jīng)流行并使用的一些理論和計(jì)算公式，證明了隨著梁、板跨度的減少，混凝土拆模強(qiáng)度可隨之降低。
由于半隧道模體系中使用了帶獨(dú)立支撐的中間連接模板，減少了開間跨度，拆除半隧道模時(shí)也不影響其支承樓板的作用，從而大大提早了拆模時(shí)間。
(3)模板尺寸的調(diào)整：一個(gè)建筑物中，往往房屋的開間、進(jìn)深不完全一樣，在決定模板尺寸時(shí)可選擇數(shù)量多、有代表性的房間作為半隧道模長(zhǎng)、寬，高的基本尺寸，不同長(zhǎng)，寬的開間，可通過連接模板和堵頭板進(jìn)行調(diào)整。
(4)吊運(yùn)：使用吊架運(yùn)送半隧道模的關(guān)鍵技術(shù)是通過調(diào)整起吊鋼絲繩的長(zhǎng)度和吊點(diǎn)的位置，使吊架、半隧道模和吊鉤在垂直和水平面上保持平衡 ，安全平穩(wěn)的完成“飛�！惫ば颉�
