報告內(nèi)容
控制工后沉降新一代地基處理技術(shù)的發(fā)展
軟土特性和豎井固結(jié)理論研究
超軟路基排水預(yù)壓固結(jié)法試驗研究
CFG樁復(fù)合地基加固高速公路深厚軟基技術(shù)研究
排水固結(jié)加固軟基新型排水材料應(yīng)用研究
預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基加固深厚軟基技術(shù)研究
砼芯砂石樁復(fù)合地基加固深厚軟基技術(shù)研究
SMW工法的設(shè)計理論與計算方法研究
工程實踐中，人們認(rèn)識到建筑工程僅僅保證穩(wěn)定性和安全還不夠，對變形的要求不斷提高；
按照穩(wěn)定性要求進行工程設(shè)計時設(shè)計位移也遠(yuǎn)小于地基達(dá)到極限平衡狀態(tài)對應(yīng)的極限位移，有時地基的允許承載力直接根據(jù)允許位移來確定；
因此，工程實踐提出了設(shè)計以位移（多數(shù)情況下是工后位移）作為控制目標(biāo)的新要求，它隱含了穩(wěn)定性的要求。
雖然目前已有控制工后沉降和沉降速率的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但實際設(shè)計中執(zhí)行不嚴(yán)且計算粗糙，誤差較大，亟待解決的問題很多
