地鐵五號線穿過繁華鬧市區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，巖層上軟下硬，節(jié)理發(fā)育，地鐵周邊既有建筑物、構(gòu)筑物較多，對沉降反應(yīng)敏感。隧道采用礦山法施工，掘進(jìn)時(shí)將不可避免的因應(yīng)力釋放，地下水流失，放炮震動等影響到相應(yīng)地面建筑物安全。通過對本區(qū)間隧道所經(jīng)區(qū)域的地面建（構(gòu)）筑物的實(shí)地調(diào)查，隧道開挖施工可能對其造成影響的地面建（構(gòu)）筑物有：假日酒店前人行天橋、區(qū)莊立交橋、環(huán)市東路386、388（A5），396、398、400號民宅(H5、H6)等。施工中采用袖閥管注漿加固既有建筑物，通過地面預(yù)注漿的方法在既有建筑物基礎(chǔ)和隧道之間形成一道豎向止水帷幕，切斷基礎(chǔ)地基與隧道上方失水區(qū)域兩者之間的水流聯(lián)系，同時(shí)擠密加固土體。使隧道施工可能造成的失水沉降，控制在帷幕的隧道一側(cè)，而不至于影響到既有建筑物基礎(chǔ)和地基。實(shí)現(xiàn)既有建筑物沉降不超標(biāo)，居民不搬遷，施工不進(jìn)入民房內(nèi)的效果。
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