全長約為1098m,采用∅14.27m的土壓平衡盾構(gòu)施工。隧道結(jié)構(gòu)外徑13.95m,隧道的最小覆土厚度僅為8.52m,約為0.6D,屬于淺覆土施工。
建設(shè)大直徑公路隧道成為解決城市中心區(qū)交通擁堵的一種趨勢。超大直徑盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)對盾構(gòu)本身提出了全新要求。
上海外灘通道工程從天潼路至福州路段,為上下二層各三車道的圓形隧道,全長約為1098m,采用∅14.27m的土壓平衡盾構(gòu)施工。隧道結(jié)構(gòu)外徑13.95m,隧道的最小覆土厚度僅為8.52m,約為0.6D,屬于淺覆土施工。2009年1月開始盾構(gòu)施工(圖1),2010年3月底建成通車。