城市暗挖法地鐵隧道施工引起的地表沉降問(wèn)題是地鐵隧道建設(shè)中人們尤為關(guān)注的問(wèn)題，同時(shí)也是最難控制且亟待解決的關(guān)鍵性問(wèn)題之一。地表沉降被普遍認(rèn)為足由于地層損失引起的，暗挖法地鐵隧道施工是在巖土體內(nèi)部進(jìn)行的，隧道施工將不可避免地?cái)_動(dòng)地下巖土體，破壞原有的平衡狀態(tài)，引起地層變形。
變形達(dá)到一定程度時(shí)，將會(huì)對(duì)地面建筑物和生態(tài)環(huán)境造成破壞，甚至?xí)＜叭嗣褙?cái)產(chǎn)及生命安全。因此，對(duì)隧道施工過(guò)程中的地表沉降進(jìn)行深入研究，探求不同區(qū)域、不同地層中地表沉降變化的基本特性和規(guī)律，論證地層變形的機(jī)理，進(jìn)而提出合理可靠的預(yù)測(cè)方法和控制措施，對(duì)地鐵隧道的設(shè)計(jì)、施工和安全運(yùn)營(yíng)有十分重要的意義。本文主要圍繞廣州地鐵二號(hào)線公園前站至紀(jì)念堂站區(qū)間軟弱圍巖淺，T暗挖大跨度地鐵隧道工程中的地表沉降變化規(guī)律進(jìn)行分析和數(shù)值模擬研究，首先，針對(duì)地層松軟的埋深淺大跨度地鐵隧道，提出了合理的施工順序和步驟，并應(yīng)用于工程實(shí)踐，取得了較好的成果，而且．對(duì)類(lèi)似工程有較好的指導(dǎo)意義。
其次，分析了隧道開(kāi)挖過(guò)程的有限元基本理論以及巖土體動(dòng)態(tài)施工力學(xué)理
論。并對(duì)提出的合理隧道施工順序和步驟進(jìn)行平面有限元數(shù)值模擬．論證了本文施工順序和方法在本工程實(shí)踐中的有效性和適用性。
最后，將數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，有力地
驗(yàn)證了本文提出的施工順序的合理性，以及數(shù)值模擬方法的正確性及適用性。并且論證了采用合理的施工方法可以減小地表沉降。
