通過對(duì)深圳地鐵一期工程區(qū)間隧道地表、拱頂下沉的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及回歸分析和數(shù)值模擬,提出了預(yù)測(cè)拱頂下沉的指數(shù)函數(shù)方法和超前拱頂下沉數(shù)值模擬方法. 數(shù)值分析驗(yàn)證了回歸效果,同時(shí)明確超前拱頂下沉量較大. 最后結(jié)合隧道開挖應(yīng)力釋放及地下水流失,造成的地層失水效應(yīng),分析了拱頂與地表沉降的關(guān)系,得出深圳軟土地層地鐵隧道建設(shè)中普遍存在的地表與拱頂沉降相差較
大的現(xiàn)象與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)滯后掌子面及地層中含水含砂有關(guān).
