中墻作為連拱隧道的主要承載結(jié)構(gòu)，自身的穩(wěn)定性直接影響著隧道工程整體的穩(wěn)定性，是連拱隧道設(shè)計(jì)和
施工的重點(diǎn)。中墻失穩(wěn)的主要力學(xué)原因是中墻受力不均而產(chǎn)生偏壓失穩(wěn)，因此，控制中墻穩(wěn)定的關(guān)鍵是控制中墻
偏壓及其偏壓程度。中墻偏壓的出現(xiàn)源于隧道工程自身的地層偏壓和非對稱式施工產(chǎn)生的施工偏壓，根據(jù)中墻受
力狀態(tài)可以確定地層偏壓、施工偏壓下中墻偏壓的條件及偏壓發(fā)生部位；利用有限元計(jì)算方法對地層偏壓、施工
偏壓條件下不同施工工序進(jìn)行計(jì)算，分析不同工序?qū)χ袎ζ珘旱挠绊�；根�?jù)得到的規(guī)律對施工工序進(jìn)行優(yōu)化分析；
最后，給出雙向八車道連拱隧道的工程實(shí)例
