畢業(yè)設計課題——擋土墻的概述
公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。
在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山區(qū)公路中，擋土墻的應用更為廣泛。
路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻：
（1） 陡坡地段；
（2） 巖石風化的路塹邊坡地段；
（3） 為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段；
（4） 可能產生塌方、滑坡的不良地質地段；
（5） 高填方地段；
（6） 水流沖刷嚴重或長期受水浸泡的沿河路基地段；
（7） 為節(jié)約用地、減少拆遷或少占農田的地段。
在考慮擋土墻的設計方案時，應與其他方案進行技術經濟比較。例如，采用路堤或路肩擋土墻時，常與棧橋或填方等進行方案比較；采用路塹或山坡擋土墻時，常與隧道、明洞或刷緩邊坡等方案進行比較，以求工程技術經濟合理。
1．3擋土墻的類型及適用條件
擋土墻類型的劃分方法較多，一般以擋土墻的結構形式分類為主，常見的擋土墻形式有：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式。各類擋土墻的適用范圍取決于墻址地形、工程地質、水文地質、建筑材料、墻的用途、施工方法、技術經濟條件及當地的經濟等因素。
