隨著工程技術(shù)的不斷發(fā)展，在實(shí)際的道路工程和建筑工程中涉及到大量的邊坡問(wèn)題，因而對(duì)邊坡工程的處理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。
根據(jù)不同的邊坡破壞形式,邊坡的治理應(yīng)采取不同的計(jì)算方法與治理措施。目前治理公路高陡邊坡的措施有SNS柔性防護(hù)技術(shù)、噴錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)、抗滑樁墻體系等支擋結(jié)構(gòu)。
抗滑樁支護(hù)是加固治理滑坡的一種行之有效的方法，它施工簡(jiǎn)便、快速、加固效果好，己經(jīng)在世界各國(guó)的滑坡治理中得到比較廣泛的應(yīng)用。
本設(shè)計(jì)是以在重慶市城口至萬(wàn)源快速公路通道第CW12合同段K56+600～K56+800段邊坡的工程地質(zhì)勘察報(bào)告資料為基礎(chǔ)，結(jié)合本科所學(xué)的理論知識(shí)以及導(dǎo)師的指導(dǎo)建議，根據(jù)相關(guān)書(shū)籍和規(guī)范來(lái)完成的。本設(shè)計(jì)首先對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。設(shè)計(jì)還進(jìn)行了詳實(shí)的施工組織設(shè)計(jì)，制定出了一個(gè)比較合理、科學(xué)的施工方案。
