滑坡是現(xiàn)階段高速公路工程建設(shè)過程中經(jīng)常遇到的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，隨著中國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，工程滑坡災(zāi)害問題更是日趨嚴(yán)重，如何解決象滑坡這樣的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，是高速公路建設(shè)者面臨的一個嚴(yán)峻的問題。
在高速公路工程建設(shè)中，涉及到大量邊坡防護工程。用于邊坡防護的結(jié)構(gòu)體系多種多樣，比如預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、抗滑樁、擋土墻等等。
抗滑樁支護是加固治理滑坡的一種行之有效的方法，它施工簡便、快速、加固效果好，己經(jīng)在世界各國的滑坡治理中得到比較廣泛的應(yīng)用。
近年來，一種結(jié)合錨和坡面結(jié)構(gòu)的新型邊坡防護體系，即混凝土格構(gòu)錨固體系，已大量運用于邊坡防護工程中，它是通過鋼筋混凝土格構(gòu)梁將錨固力傳遞給坡體，改善坡體應(yīng)力狀態(tài)，使坡體受壓，產(chǎn)生抗滑力，從而達到穩(wěn)固坡體的目的。
本設(shè)計就是主要采用格構(gòu)錨固體系、抗滑樁支護對擬加固邊坡進行治理。經(jīng)過施工工藝、工程量、造價等方面進行比選，確定最終支護方案。
