隨著我國鐵路的發(fā)展，列車運行的速度和舒適性都在不斷的提高，對線路的平順性和可靠性的要求也隨著提高。高速行駛的客運列車目標是“高速、舒適、安全”，而在整個線路結構中，路基部分往往是最薄弱也最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)。
路基在多次重復荷載作用下所產生的累積永久下沉（殘余變形）會造成軌道的不平順，且路基的剛度也影響著軌面的彈性變形，因而對列車的高速走行有重要的影響。
并且路基的處理目前并不是很成熟，多條線路都因為路基沒有處理好而影響了工程質量。因此在設計施工中要嚴格控制路基的工后不均勻沉降，保證工程的質量。
在各種特殊土中，軟土在我國濱海平原、河口三角洲、湖盆地周圍及山澗谷地均有廣泛分布。在路基地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致路基病害的產生，繼而影響列車正常運行。因而軟土地基處理的好壞對工程的質量有著重要的影響。
軟土地基的處理的具體意義主要以下幾方面：
(1)對軟土地基進行改造和加固，改善地基土的剪切特性、壓縮特性、滲透特性、動力。
(2)提高軟土地基的強度和穩(wěn)定性，降低地基的壓縮性，減少沉降和不均勻沉降。
(3)提高地震時軟土地基的震動液化、消除區(qū)域性土的濕陷性、膨脹性和不均勻沉降。
(4)軟土地基經過處理后，防止倒塌、下沉、傾斜等惡性事故的發(fā)生，確保上部基礎和(建)構的使用安全和耐久性。
⑸代替造價高昂的深基礎或樁基礎，具有較好的經濟效益。
