地鐵換乘車站長299.09m ,基坑寬約12m,深約14.3m，同時參考當(dāng)?shù)氐慕ㄖ?jīng)驗(yàn)和施工現(xiàn)場的具體情況，完成了XLL地鐵換乘車站深基坑圍護(hù)的方案論證和設(shè)計。
降水方案為深井降水，支護(hù)方案采用排樁、內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)�；娱_挖方式為分步、分段、分層開挖。在開挖的同時對基坑進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測的內(nèi)容包括樁體變形、樁身內(nèi)力、支撐軸力，并得出以下結(jié)論：樁頂水平位移反映支護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部變形情況，是支護(hù)結(jié)構(gòu)安全狀況的重要指標(biāo)，且在有支撐作用的情況下支護(hù)變形最大。最后,根據(jù)施工方案對工程進(jìn)行了施工組織設(shè)計。
