本設(shè)計為公路xx至xxx隧道工程。公路設(shè)計荷載為公路-I級，采用雙向四車道，人字坡設(shè)計。隧道右線全長2820m，左線全長2815.14m，縱向坡度為1.45%。隧道進(jìn)口段為V級圍巖，地勢開闊，設(shè)計采用削竹式洞門。出口段為V級圍巖，地形陡峭，采用端墻式洞門，并進(jìn)行檢算。隧道洞身段穿越III、IV、V級圍巖。隧道采用新奧法原理設(shè)計的復(fù)合襯砌方案，初期支護(hù)主要為錨噴混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土。洞身段最大開挖寬度達(dá)到12.75m。襯砌支護(hù)根據(jù)地質(zhì)勘察、圍巖分級進(jìn)行設(shè)計。結(jié)構(gòu)分析根據(jù)圍巖分級結(jié)合經(jīng)驗(yàn)公式，采用荷載-結(jié)構(gòu)模型，并利用ANSYS建模計算襯砌內(nèi)力，針對各級圍巖根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行安全評價以完成襯砌設(shè)計，IV、V級圍巖進(jìn)行配筋設(shè)計并加設(shè)仰拱，洞口V級圍巖采用加強(qiáng)型襯砌。隧道施工設(shè)計進(jìn)行施工方法的比選和計算工程數(shù)量，從而優(yōu)化施工方法和施工組織設(shè)計。III級圍巖施工時超前洞采用全斷面法開挖，后續(xù)洞采用導(dǎo)坑法開挖。IV、V級圍巖施工時超前洞采用環(huán)型導(dǎo)坑法開挖，后續(xù)洞采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。隧道內(nèi)設(shè)有完善的排水設(shè)施，以排除隧道內(nèi)外的積水，保證隧道的安全和正常運(yùn)營。洞外排水系統(tǒng)由出洞門處的截水溝，洞頂排水溝，仰坡坡口外截水溝等組成。隧道內(nèi)防排水系統(tǒng)設(shè)計按照“堵、排、防、截”相結(jié)合，以盡可能少破壞水環(huán)境為原則進(jìn)行設(shè)計，形成有效的防排水系統(tǒng)。隧道內(nèi)部設(shè)有運(yùn)營通風(fēng)、照明、供電等附屬工程，保證了運(yùn)營期間的行車安全。
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