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某公交與地鐵換乘車站深基坑維護(hù)設(shè)計(jì) 92p
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2014-06-12 21:35:58
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.5 MB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
基坑維護(hù)設(shè)計(jì)
這一部分主要包括五部分。這五部分包括:1)基坑支護(hù)方案的論證;2)降水方案及設(shè)計(jì);3)土釘墻設(shè)計(jì);4)排樁設(shè)計(jì);5)鋼支撐設(shè)計(jì)。6)抗浮樁設(shè)計(jì)
1)因?yàn)椋緮M建基坑的開挖方式屬于分層、分部開挖的方式,且基坑較深。所以基坑支護(hù)不能采用單一的支護(hù)形式。其中K3+222.041~K3+244.963<設(shè)為第1段>和K3+287.891-k3+295.091<3>段,基坑寬24.7m,K3+287.891—K3+244.963<2>和K2+295.091~K3+323.141<4>段,基坑寬26.7m,由于第一段和第二段場(chǎng)地較開闊,故第一階段開挖采用大放坡用土釘墻支護(hù),第二階段開挖用鉆孔灌注樁和錨桿支護(hù),第三和第四段因?yàn)楣芫緣故,故采用較大的坡度,也用土釘墻支護(hù),第二階段開挖采用鉆孔灌注樁和內(nèi)支撐支護(hù)
2)降水方案及設(shè)計(jì),基坑地下水位約為6m,須降低到地面以下19m左右;娱_挖深度為17m,用輕型井點(diǎn)以滿足不了降水要求,所以采用降水量較大、井管較深的管井井點(diǎn)降水。管井井點(diǎn)的布置為沿縱向在基坑內(nèi)南北兩側(cè)各布置一排井點(diǎn),每排井點(diǎn)距排樁1m,按10m間距布置11根井點(diǎn)管,并在基坑中心布置觀察井4個(gè),以觀測(cè)水位降深情況。
3)土釘墻設(shè)計(jì)通過計(jì)算得出,基坑中共有三段采用土釘墻支護(hù),各段坡度,開挖深度各不同
4)通過計(jì)算主體結(jié)構(gòu)基坑采用φ800@1200mm鉆孔灌注樁加錨桿或加內(nèi)支撐加錨桿,作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。
5)基坑第三段和第四段采用鋼支撐維護(hù),其中第三段鋼支撐截面高度為h=600與h=800.豎向平面計(jì)算跨度為4000,長(zhǎng)度為25000,第四段鋼支撐采用斜撐支撐,均布3排布置。
6)抗浮樁設(shè)計(jì)選用強(qiáng)度等級(jí)為C35混凝土,樁徑采用850,樁長(zhǎng)為25.4,
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