主要任務：
整合既有技術并進行二次開發(fā)，總結適合公路特點的邊坡穩(wěn)定性評價和加固方法，并以示范工程為載體進行了推廣和應用
坍塌研究的必要性
坍塌破壞占到邊坡破壞總數(shù)的一半以上
現(xiàn)有斜坡穩(wěn)定分析模型，無法評價坍塌破壞
Mohr—Coulomb準則，不能用來分析張剪性破壞
坍塌的特點
從塹頂自上而下、由外向內(nèi)依次坍落
每次坍塌均產(chǎn)生新破壞面、形成新的松弛帶
發(fā)生在土質和類似散體的破碎巖石邊坡
坍塌破壞機制
坍塌破壞面上部較陡，下部近于直線、略向下凹的弧形，具有拉裂破壞的特征
斜坡松弛帶內(nèi)的巖土體向臨空面的蠕變自上而下遞減，拉裂破壞從坡頂開始
被拉張裂縫分割的巖土體的重力超過下部巖土體的強度，導致潰錯或剪切破壞
