石質(zhì)路塹段開挖采用深孔爆破與預裂爆破相結(jié)合的方法進行施工，采用挖掘機、裝載機裝碴，推土機配合，自卸車運輸。
隧道工程安排兩個施工隊，同時由隧道的兩端按新奧法原理組織施工。軟弱圍巖段施工始終堅持“管超前、弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。洞內(nèi)裝碴運輸采用無軌運輸；噴射砼采用濕噴工藝，降低回彈量和粉塵；施工中采用先進的測量、探測技術(shù)，取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過數(shù)據(jù)的分析和處理及時反饋，指導施工。
洞口明洞部分采用光面爆破法開挖。Ⅲ類圍巖地段采用短臺階法施工，開挖采用正臺階微震動光面爆破。Ⅳ類圍巖地段開挖采用導洞超前全斷面跟進光面爆破法施工。隧道內(nèi)爆破施工采用控制爆破作業(yè)，出碴采用無軌運輸。Ⅲ類圍巖上導坑采用YT-28風動鑿巖機鉆孔，下半斷面采用三臂液壓鉆孔臺車鉆孔；Ⅳ類圍巖全斷面采用三臂液壓臺車鉆孔。全隧采用塑料導管微差毫秒雷管光面爆破技術(shù)。洞內(nèi)出碴采用挖掘機、裝載機裝，自卸車運輸，直接運到棄碴場。噴錨采用錨桿臺車、機械手配合濕噴機作業(yè)。隧道通風采用大功率風機并聯(lián)，大直徑軟管，長距離壓入式通風。
