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1。本圖尺寸除里程樁號及高程以米計外,其余均以厘米為單位。2。設計荷載:汽車-超20級,掛車-120,人群4KN/M。坐標系統(tǒng)為中山市中心城區(qū)石皙坐標系�！�…閱讀全文>

某農(nóng)橋工程設計施工圖，除φ8鋼筋為I級鋼外,其余均為II級鋼.兩個彎鉤長度為12d，砼保護層:板2cm,梁3cm。2、主梁鋼筋焊縫均為雙面焊,一片主梁的焊縫(δ=4mm)總長度為24.32m�！�…閱讀全文>

受當時的經(jīng)濟和技術條件的限制,工程建設標準低,施工質(zhì)量差，配套不完善，此為“先天不足”。管護跟不上，工程老損嚴重，此為“后天失調(diào)”，致使工程效益和灌溉面積逐年衰減。……閱讀全文>

圖中單位:高程以米計,其余均以毫米計。2.支座材料要求用氯丁橡膠，邵氏硬度55--60，安裝時應使支座中心盡可能對準上部構造的計算支點�！�…閱讀全文>

某鋼筋砼板橋設計圖，圖中尺寸單位為厘米；2、混凝土強度等級為C25，砌石砂漿強度等級為M10，橋面板鋼筋保護層厚度為2cm。3、施工嚴格按水工有關技術規(guī)范執(zhí)行�！�…閱讀全文>

3.地下水溢出段（24+318.47--29+001.63），渠道采用梯形斷面，采用干砌石襯砌。該段地下水埋深較淺，施工難度較大。渠道每8米設一漿砌石肋帶�！�…閱讀全文>

1、本圖除高程以米計外，其余尺寸均以厘米為單位。2、基坑基礎為頁巖，開挖至新鮮巖層30厘米以下。3、橋臺拱腳上設有伸縮縫，寬為3厘米。4、拱上填料為砂卵石。……閱讀全文>

2、本渡槽槽身斷面采用箱形，上面過車，采用汽-10標準設計；其下部支承結構為等截面圓弧線雙勒無鉸拱，其矢跨比為1/3.85；拱截面高1000，寬800，拱跨為30米。供各位參考……閱讀全文>

某橋梁工程設計施工圖，本圖尺寸均以毫米計。鋼筋保護層厚度均為50mm�；炷�土強度等級：C30。鉆孔樁清孔后沉渣厚度宜不大于10cm。供各位參考……閱讀全文>

某大壩工程立體圖，內(nèi)容詳細，供各位參考……閱讀全文>

2.本橋設計標準:汽-10,履帶-50.地基允許承載力8噸/平方米.3.本橋橋身采用C20混凝土,鋼筋采用1,2級.橋墩墩身采用C15素混凝土.欄桿和基礎均采用C15混凝土,鋼筋1級.……閱讀全文>

1、圖中單位:高程以m計(吳淞基面)，其它單位為mm；2、基槽超挖部分全部采用C10素砼回填；3、涵管基礎在施工時必須使基礎與管道結合良好，以保證受力條件下共同工作；……閱讀全文>

4、直徑≥12mm的鋼筋均采用Ⅱ級螺紋鋼筋，直徑＜12mm的鋼筋均采用Ⅰ級光面鋼筋；5、砼保護層均為35mm，鋼筋彎鉤長度為6.25d，搭接長度為30d，錨固長度為40d；……閱讀全文>

2.本橋按一次單線設計,設計荷載為中-活載.地震基本烈度度,凍結深度為0.6m。本橋采用YZM系列圓柱面支座，固定支座設于下坡方。……閱讀全文>

新建河堤總長252米，河堤頂寬500，外坡1：0.3，基礎深500。拆除原河堤220米。閘門高度1.80米，（同原欄河堰一樣高）。第一方案，拆除原欄河堰21.2米，建翻板閘門21.2米�！�…閱讀全文>

1.本橋為城市專用人行橋。2.本橋為X型連續(xù)鋼箱梁橋,跨徑布置：17.5+25+17.5m(全長60m)。3.橋梁設計荷載：人群荷載-5KPa。4.本橋位于R=350m的凸型豎曲線上�！�…閱讀全文>

2.梁肋的馬蹄箍筋與橫隔板鋼筋發(fā)生干擾時,可將箍筋位置適當挪動。3.普通鋼筋與預應力鋼束發(fā)生干擾時,普通鋼筋適當挪動以確保預應力鋼束的設計位置不變�！�…閱讀全文>

圖中尺寸均以cm計;固結和回填灌漿孔排距均為3m，其中固結灌漿壓力為0.4～1.0Mpa,灌漿孔入巖200cm，每排8孔，相鄰斷面錯開排列,回填灌漿孔入巖10cm,灌漿壓力為0.2～0.3MPa;……閱讀全文>

某水庫涵洞工程設計施工圖，內(nèi)容詳細，供各位參考……閱讀全文>

3、橋后回填土分層夯實干容重不小于16kN/m。4、澆筑拋石砼時，拋石體積不得超過總體積的25%。5、漿砌塊石外露面均應刷打細料石面，用1:2水泥砂漿勾縫，縫分布應美觀、整齊�！�…閱讀全文>