上海至成都高速公路武漢至荊門段
二期路面工程第一合同段

水土保持工作總結(jié)

山東黃河工程集團(tuán)有限公司
武荊高速二期路面工程一標(biāo)項(xiàng)目部

二零一零年七月二十

武荊高速二期路面工程第一合同段
水土保持方案實(shí)施總結(jié)報(bào)告

一、 前言
武荊高速二期路面工程第一合同段由山東黃河工程集團(tuán)有限公司承建，合同段路面工程起訖樁號(hào)K0+000~K88+793.497，在指揮部、質(zhì)監(jiān)局、設(shè)代處、監(jiān)理單位及地方各級(jí)政府的大力支持和熱情幫助下，經(jīng)過我公司全體員工的共同努力和頑強(qiáng)拚搏，終于圓滿完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的水土保持方案實(shí)施情況總結(jié)如下：
二、 主體工程及工程概況
（一）主體工程概況
1、本合同段編號(hào)：二期路面第一合同段
工程名稱：武荊高速公路二期路面第一合同段
設(shè)計(jì)單位： 中交第二公路勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
監(jiān)理單位：湖北省公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司
          內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理公司
          北京雙環(huán)工程咨詢有限責(zé)任公司
施工單位：山東黃河工程集團(tuán)有限公司
起訖時(shí)間：2009年5月9日-2010年5月25日
2、施工單位情況
名稱：山東黃河工程集團(tuán)有限公司
地址：濟(jì)南市青后小區(qū)四區(qū)一號(hào)
法人姓名：郭學(xué)鑫
資質(zhì)等級(jí)：公路工程總承包一級(jí)
3、工程概況：
武荊高速二期路面工程第一合同段路面工程起訖樁號(hào)K0+000～K88+793.497，包含東西湖互通、新溝互通、漢川互通，長(zhǎng)江埠互通，應(yīng)城互通及天門北互通，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面形式為瀝青混凝土路面。
主要工程量有4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土2375339.62m2，6cm中粒式改性瀝青混凝土面層2360047.44m2，8cm粗粒式瀝青混凝土1666931.29m2，上基層1856249.16m2，下基層1929163.67m2，底基層2167947.18m2，粘層4045949.81m2，防水粘結(jié)層550852.29 m2，稀漿封層2270597.7m2，透層1904238.84m2，還有通訊管道及收費(fèi)站土建等。
4、地理位置、地址及氣象
（1）、地理位置
武漢至荊門高速公路第一合同段起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高速公路交叉的東西湖互通，沿途經(jīng)過漢川市、應(yīng)城市、天門市，止于天門北互通處，全長(zhǎng)88.793km。
（2）、氣候、氣象
項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶濕熱季風(fēng)氣候，春、夏、秋、冬四季冷暖分明。12月至次年2月為冬季，冬季歷年最低氣溫為零下19.6℃，無霜期233～262天；5月至7月為雨季，年平均降雨量900～1200mm；7至8月為炎熱夏季，極端最高溫可達(dá)40℃。
（3）、地質(zhì)、地震
路線通過地層相當(dāng)較少，主要有第四系全新統(tǒng)的一般粘性土、軟土和上、中更新統(tǒng)的老粘土，白堊系及第三系的紅色泥質(zhì)粉砂巖。
經(jīng)野外地質(zhì)調(diào)查，結(jié)合鉆探、原位測(cè)試、物探、挖探等資料綜合分析，本路段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為軟土、膨脹土。
（4）水文地質(zhì)條件
高速公路沿線水文地質(zhì)條件復(fù)雜，含稅介質(zhì)類型多，水量貧富懸殊。依據(jù)含稅介質(zhì)和地下水賦存條件，沿線地下水分為松散巖類孔隙水和承壓水，碎屑巖類裂隙水。
項(xiàng)目主要河流有漢江、府河、漢北河、大富水和皂市河，主要湖泊有東、西叉湖、龍賽湖和龍骨湖，雨季易發(fā)生洪災(zāi)，應(yīng)加強(qiáng)排水、防護(hù)工程設(shè)計(jì)。
沿線地表水、地下水均無侵蝕性。
5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
該路段為四車道全封閉高速公路，主要技術(shù)指標(biāo)如下：
根椐中華人民共和國(guó)交通部部頒的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ B01-2003）。本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙幅四車道，計(jì)算行車速度120公里/小時(shí)，整體式路基寬28米，其中行車道寬2*2**3.75(雙向)，中間帶寬4.5米（中央分隔帶寬3米，左右側(cè)路緣帶寬0.75米），單側(cè)硬路肩寬3.5米（含路緣帶寬0.5米），單側(cè)土路肩寬0.75米。
中央分隔帶采用凹形，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。路拱橫坡：一般路段行車道、路緣帶機(jī)硬路肩路拱橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。
主線路面結(jié)構(gòu)層總厚度72cm：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+稀漿封層、透層+36cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量3%）。
匝道路面結(jié)構(gòu)層總厚度64cm：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+稀漿封層、透層+36cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。
 （二）、重大變更設(shè)計(jì)
無
（三）、施工安排及進(jìn)度
我公司在中標(biāo)后，立即組建項(xiàng)目班子，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)本段路面工程進(jìn)行了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，投入具有豐富經(jīng)驗(yàn)的路面施工隊(duì)伍，針對(duì)路線長(zhǎng)、工期緊，項(xiàng)目部共設(shè)置三個(gè)工區(qū)，共計(jì)投入4臺(tái)瀝青拌和站和6個(gè)水穩(wěn)拌和站和相關(guān)配套路面施工設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行水穩(wěn)拌和場(chǎng)及瀝青路面攪拌站的建設(shè)及其它路面施工的準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目部積極與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，在取得路基標(biāo)工作面后，我合同段立即正式動(dòng)工，自此逐步進(jìn)入路面全面施工。本工程由于路基移交比較慢、政策處理遺留問題比較多，因此給施工帶來了很大難度，路面施工進(jìn)度比項(xiàng)目部原定計(jì)劃嚴(yán)重滯后，項(xiàng)目部通過采取多方面措施進(jìn)行趕工，最終在業(yè)主、監(jiān)理的大力支持下，經(jīng)過建設(shè)各方共同努力，經(jīng)過我合同段精心組織、精心施工、艱苦奮戰(zhàn)，終于于2010年5月完成了路面施工任務(wù)。
工期是工程建設(shè)項(xiàng)目的重要問題，能否按時(shí)交付使用，將直接影響投資的效益，為確保工程按期完成，項(xiàng)目部主要采取措施如下：
1、尊重科學(xué)、尊重實(shí)踐、質(zhì)量第一，嚴(yán)字當(dāng)頭，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)，以質(zhì)量來求速度，確保每項(xiàng)工程每個(gè)工序的一次合格率來保證施工進(jìn)度。
2、認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，在施工中，嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃，展開工序流水作業(yè)，各分項(xiàng)工程協(xié)調(diào)配合，全面展開施工，當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)采取措施，并修改計(jì)劃，確保如期完成任務(wù)。
3、增大人員、設(shè)備投入，調(diào)配性能、數(shù)量充足的機(jī)械設(shè)備投入到施工中去，加班加點(diǎn)趕工，以確保工程進(jìn)度。增加一倍施工人員，實(shí)行路面施工兩班倒，實(shí)現(xiàn)“人停機(jī)不停”趕工。
4、加強(qiáng)材料管理，保證材料供應(yīng)。設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)全部材料的選擇，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)、保管，確保材料的質(zhì)量，保證材料的供應(yīng)，滿足工程的需要，確保工期的進(jìn)度。
5、協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。處理好建設(shè)各方關(guān)系，虛心聽取意見，以工作為重，友好協(xié)調(diào)解決問題，使施工能夠順利進(jìn)行。
6、做好農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)的施工安排。采取有效的經(jīng)濟(jì)手段動(dòng)員職工堅(jiān)守崗位，以工程為重，確保工程順利進(jìn)行，按期完工。
7、公司調(diào)配專項(xiàng)足量流動(dòng)資金，保證資金及時(shí)滿足工程施工的需要，保證工程按施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。
三、 工程建設(shè)管理
1、營(yíng)地建設(shè)
建設(shè)成環(huán)保、綠色道路是建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的共同目標(biāo)，我部進(jìn)場(chǎng)后積極考察沿線地形和走訪沿線村鎮(zhèn)，以不占、少占耕地，盡量使用荒地的原則規(guī)劃營(yíng)地建設(shè)。全線共設(shè)置7處拌和站場(chǎng)地。
1）、1A工區(qū)：
在K22+600左側(cè)的小興村基層拌和站料場(chǎng)選址，經(jīng)過積極與當(dāng)?shù)卣�府�?lián)系，利用當(dāng)?shù)匾?guī)劃房建用地作拌和場(chǎng)，避免了侵占耕地。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置4間辦公室，吃住租用民房。該場(chǎng)地位于A匝道起點(diǎn)，不需要修建便道，運(yùn)輸車可直接上路基，當(dāng)?shù)氐缆窛h長(zhǎng)線與A匝道起點(diǎn)相接，外購(gòu)材料可方便運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地。
位于K13+600左側(cè)的辛安渡基層及瀝青拌和場(chǎng)，經(jīng)過積極與當(dāng)?shù)卣�府�?lián)系，及經(jīng)過指揮部與一期土建3標(biāo)的協(xié)調(diào)，我部1A工區(qū)基層拌和場(chǎng)選在一期土建3標(biāo)混凝土拌和場(chǎng)，后期的瀝青拌和場(chǎng)則利用一期土建3標(biāo)的混凝土拌和場(chǎng)并與基層拌和場(chǎng)合并，盡量減少侵占耕地。場(chǎng)地內(nèi)建部分施工人員臨時(shí)宿舍，其他人員的生活區(qū)全部租用民房。該場(chǎng)地位于辛安渡惠安大道邊，外購(gòu)材料可方便運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地，并且一期3標(biāo)已經(jīng)修建有靠近漢北河特大橋橋頭的坡角便道上路基，我部加以利用作為上路基的臨時(shí)便道。
2）1B工區(qū)：
位于 K39+400右側(cè)的楊莊西村基層拌和站和瀝青拌和站料場(chǎng)選址，經(jīng)過積極與應(yīng)城市郎君鎮(zhèn)西村村委會(huì)協(xié)商，征用西村“六角塘”周邊78.3畝土地。料場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置施工人員臨時(shí)宿舍，管理人員和試驗(yàn)室均租用西村民房，盡量減少占用耕地。該場(chǎng)地位于長(zhǎng)江埠互通A匝道起點(diǎn)，不需要修建便道，當(dāng)?shù)氐缆防习拙�連接A匝道，外購(gòu)材料可以方便運(yùn)入工地。
位于K52+000右側(cè)的黃灘水穩(wěn)拌和站、瀝青拌和站料場(chǎng)選址，經(jīng)過積極與應(yīng)城市黃灘鎮(zhèn)木行村村委會(huì)協(xié)商，在木行村周邊即應(yīng)城互通A匝道起點(diǎn)處征用土地56.7畝。料場(chǎng)內(nèi)設(shè)置部分施工人員宿舍，合理規(guī)劃盡量少占用耕地。該場(chǎng)地與應(yīng)城連接線和應(yīng)城互通相連，不需要設(shè)置便道，原材料可通過主線和連接線運(yùn)輸。
3）1C 工區(qū)
位于K72+200左側(cè)基層拌和場(chǎng)選址，經(jīng)過武荊高速建設(shè)指揮部和天門市協(xié)調(diào)指揮部的幫助，征用謝大村土地60畝。料場(chǎng)內(nèi)設(shè)兩臺(tái)水穩(wěn)拌和站和部分施工人員宿舍，其他管理人員租用謝大村民房，合理規(guī)劃盡量少占耕地，該處料場(chǎng)不需設(shè)置便道，材料運(yùn)輸均通過主線。
位于K77+000左側(cè)瀝青拌和場(chǎng)，為我部1C分部為盡量少占耕地轉(zhuǎn)租土建九標(biāo)皂市鎮(zhèn)白湖農(nóng)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)。該處交通便利，材料既可通過主線又可通過皂市當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸。
2、保證措施
要在開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)過程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無積水排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。
施工期間，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，拌和場(chǎng)場(chǎng)地做出四周低中間高有利于排水，并且為了防止泥水產(chǎn)生，將場(chǎng)地及臨時(shí)便道采用水泥穩(wěn)定碎石硬化，并將雨水引至當(dāng)?shù)厮疁稀?br /> 拌和場(chǎng)廢料堆放在臨時(shí)堆場(chǎng)，經(jīng)與兄弟施工隊(duì)伍聯(lián)系，由他們利用作筑路材料。
場(chǎng)地完工后由于附近工程建設(shè)的需要，我部部分建設(shè)場(chǎng)地及時(shí)轉(zhuǎn)讓或者委托當(dāng)?shù)貜?fù)耕，避免了他們侵占耕地，實(shí)行了“雙贏”。
路面施工時(shí)，經(jīng)常灑水，防止灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。
四、 水土保持經(jīng)驗(yàn)與問題
（一）加強(qiáng)宣傳，擴(kuò)大影響，提高水保意識(shí)
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，我們確立了“抓方案實(shí)施，重監(jiān)督管理”的工作思路，加大了水保治理方面的宣傳力度。采取多種形式開展水土保持法律法規(guī)宣傳，位在確保質(zhì)量的前提下，做好水保項(xiàng)目資金方面盡可能節(jié)省，還要注意生態(tài)保護(hù)。同時(shí)，通過耐心細(xì)致地做好相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，形成共識(shí)。
（二）改變觀念，以科學(xué)的發(fā)展觀提高對(duì)水土保持工作的認(rèn)識(shí)。
由于過去我們對(duì)水土保持工作較為輕視。為此，我們積極改變觀念，以科學(xué)的發(fā)展觀來提高對(duì)該項(xiàng)目水土保持工作的認(rèn)識(shí)，力求將該項(xiàng)目建成“水保示范工程”，加大了監(jiān)督檢查與管理力度。
（三）嚴(yán)格“三同時(shí)”制度，實(shí)施水土流失防治三大體系建設(shè)
為了在工程建設(shè)中保持和沿線自然、生態(tài)、景觀的和諧，業(yè)主與施工單位始終按方案做到“三同時(shí)”，即做到水土保持措施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入的要求。積極打造水土流失防治體系建設(shè)。
（四）強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保水土保持工程的進(jìn)度。在水土保持方案的實(shí)施中，我們嚴(yán)格監(jiān)督檢查，確保水土保持工程建設(shè)的進(jìn)度。
（五）加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，確保工程優(yōu)質(zhì)。對(duì)水土保持工程，我們采取了一是健全“企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級(jí)質(zhì)量保證體系；要求監(jiān)理單位堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)督、熱情服務(wù)、秉公辦理、一絲不茍”的工作方針，嚴(yán)格監(jiān)理旁站制度，當(dāng)好工程質(zhì)量的保護(hù)者。
（六）倡導(dǎo)文明施工，優(yōu)化施工環(huán)境。嚴(yán)格檢查，確保責(zé)任到位，措施落實(shí)。及時(shí)清理建筑垃圾，搞好邊坡和棄土場(chǎng)的水土保持和綠化工作，努力把高速公路建設(shè)成景觀大道、綠色大道。同時(shí)在施工開始前先處理好線路周邊的水利設(shè)施和防洪排澇工程，使其周邊的農(nóng)業(yè)水利設(shè)施始終保持完好狀態(tài)；并通過加快工程進(jìn)度減少水土影響周期。在水土保持工作中，該工程的經(jīng)驗(yàn)還包括推廣新工藝、新技術(shù)，優(yōu)化邊坡綠化工程設(shè)計(jì)，做到景觀設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)丨h(huán)境相協(xié)調(diào)。對(duì)沿江沿線工程施工同步的建筑垃圾及棄渣進(jìn)行科學(xué)利用，最少限度地減少對(duì)地表的擾動(dòng)，做好植被、耕作土地等水保設(shè)施的保護(hù)。
五、 下階段工作安排
結(jié)合武荊高速公路工程其本身建設(shè)特點(diǎn)，我項(xiàng)目部本著開發(fā)建設(shè)與防治并重，采取因地制宜、因害設(shè)防，實(shí)行永久措施與臨時(shí)措施相結(jié)合，工程措施與植物措施相結(jié)合，建立較為完善的水土保持防治體系。各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施后，將有效地控制水土流失，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)與改善，達(dá)到公路工程建設(shè)與環(huán)境的項(xiàng)協(xié)調(diào)。
我們決心，在今后的工作中進(jìn)一步振奮精神、再接再厲、揚(yáng)長(zhǎng)避短，全面實(shí)施《水土保持法》，為建設(shè)人水和諧的生態(tài)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

 山東黃河工程集團(tuán)有限公司
                              
                               武荊高速二期路面工程第一合同段項(xiàng)目部

                             二○一○年七月十二日