摘  要  XX大壩為碾壓混凝土重力壩，系目前已建和在建的同類工程中高壩之一。設計要求的各項技術指標均較高，工期緊，必須有較高的工藝要求和先進的工藝方法，方能滿足設計要求。官地工程研究出一套配合高溫條件下快速施工的施工工藝，可供借鑒。

1  概述

XX水電站所在地XX流域地處XX邊緣地帶，屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風環(huán)流和西南季風影響，干、濕季分明。多年平均降水量為1077.4mm，雨季（5～10 月）降水量為1022.5mm，占全年的94.9%；多年平均降水日數(shù)為116.5 天。多年平均蒸發(fā)量為1548.7mm（20cm 口徑蒸發(fā)皿）。多年平均相對濕度為74%，最小值為8.0%。多年平均氣溫為18.6℃，極端最高氣溫為39.4℃，極端最低氣溫為0.5℃。

官地水電站最大壩高168.0m，混凝土總量約360萬m3，其中碾壓混凝土292萬m3，約占壩體混凝土總量的81%。

2  施工工藝流程

碾壓混凝土施工工藝流程圖見圖－1。

3  倉面規(guī)劃

由于XX大壩混凝土澆筑量很大、工期緊迫、技術復雜，因此，必須高強度、快速施工。為保證混凝土施工質量，需針對不同的澆筑高程、氣象條件、澆筑設備能力、不同壩段的形象面貌要求等合理地劃分澆筑倉。

根據(jù)XX大壩施工條件，大壩一般分為左右兩個倉號，為保證常溫季節(jié)6h、高溫季節(jié)白天4h、夜晚6h快速覆蓋，當汽車直接入倉鋪料碾壓時：常溫季節(jié)控制碾壓面積5000m2以內；高溫季節(jié)控制碾壓面積大于3000m2。倉號大于以上面積時，需采用斜層碾壓；倉號小于以上面積時，可采用平層碾壓。

4  卸料與平倉

    首先將倉號劃分條帶，條帶寬10～15m，卸料、平倉和碾壓進行流水作業(yè)。汽車在倉內卸料時，采用雙點或多點疊壓式卸料，卸料高度一般控制在1.5m以內，可有效的減少骨料分離現(xiàn)象，見圖－2。卸料時發(fā)現(xiàn)料堆周邊有骨料集中現(xiàn)象時，由人工翻向料堆頂部。

混凝土卸料后，盡快進行平倉。平倉使用碾壓混凝土專用的濕地推土機，以減小履帶對混凝土的壓強。鋪料厚度控制33～35cm左右。對異種混凝土分界，特別是二級配和三級配混凝土分界線進行了標示，防止異種混凝土混料，其混料范圍不得大于50cm。

    對埋件部位使用小型反鏟或人工進行平倉。

5  碾壓

5.1  壓實度要求

根據(jù)設計要求，XX大壩碾壓混凝土相對密實度全部為98.5%。

5.2  碾壓遍數(shù)

XX使用CC622HF型戴納派克雙輪振動碾，振動碾自重12.5t，振幅0.61/0.31mm，頻率49赫茲。現(xiàn)場碾壓工藝試驗確定無振碾壓2遍，有振碾壓6遍，壓實度能達到98.5%；考慮到該工程大量使用斜層碾壓工藝，振動碾能量將有部分損失，大壩施工時采用2+8+2的碾壓遍數(shù)。對于上游面（或下游面）的二級配碾壓混凝土防滲體，其碾壓方向應垂直于水流方向，其余部位的碾壓方向也宜垂直于水流方向。碾壓條帶間的搭接寬度應不小于20cm，接頭部位應重迭碾壓1～3m。

采用上述碾壓工藝基本上能達到一次檢測合格。

5.3  復碾

 規(guī)定異種混凝土接頭和垂直于水流方向碾壓的大壩橫縫部位兩個部位必須進行復碾。原因：①異種混凝土接頭部位，初次碾壓和變態(tài)混凝土振搗都無法達到要求而形成薄弱帶，應復碾6遍；②雙輪碾垂直于水流方向碾壓時，近橫縫約3m實際上少碾壓1/2遍數(shù)，應改變碾壓方向復碾4遍。

5.4  變態(tài)混凝土施工

由于XX施工緊張，大部使用了機拌變態(tài)混凝土，見圖－3，在拌合樓加漿6%，攪拌車運輸直接在變態(tài)混凝土部位下料，其施工方法相當于常態(tài)混凝土。

6  噴霧

XX流域地處XX邊緣地帶，屬川西高原氣候區(qū)，主要受高空西風環(huán)流和西南季風影響，干、濕季分明。每年11 月至次年4 月為干季，日照多、濕度小、日溫差大，降水很少，只占全年的5～10％；5 月至10 月為雨季，氣候濕潤，日照少，濕度較大，氣溫高，日溫差較小，降雨集中，雨量約占全年雨量的90～95％。

    圖－4為典型的4月底一天氣溫/相對濕度變化情況，根據(jù)該變化情況，官地采取了白天加強噴霧，主要是防止蒸發(fā)和太陽暴曬，形成小氣候。加強噴霧時段為中午12:00～晚8:00，其他時段的噴霧標準為：發(fā)現(xiàn)骨料泛白即進行噴霧，否側不噴。

7  碾壓層、縫面處理及間歇時間控制

7.1  碾壓層覆蓋時間

    一般認為碾壓混凝土應在初凝時間內覆蓋，但試驗室給出的初凝時間是在標準溫度（20℃）時產生的，由于施工倉號溫度、相對濕度、蒸發(fā)、風吹和日曬等與試驗室條件差別很大，碾壓層覆蓋時間很難控制。官地通過試驗研究，根據(jù)官地氣候條件及其他施工條件，確定10:00～22:00混凝土覆蓋時間為4h，其余時段可延長至6h。超過上述時間2h內，鋪筑1.5cm砂漿可繼續(xù)鋪筑；超過2h以上，停倉按施工縫處理。

7.2  縫面處理

二級配防滲混凝土，每一碾壓層（30cm）覆蓋前，層面鋪撒一層水泥凈漿；間歇層老混凝土面經鑿毛后，在第一層碾壓混凝土鋪筑前，鋪筑2cm厚強度高一等級的水泥砂漿。

對因大雨而停工的倉面，如果在初凝時間之內，根據(jù)砂漿損失情況鋪筑一層水泥砂漿，繼續(xù)鋪料碾壓。

7.3  間歇層厚度

    由于XX大壩碾壓混凝土采用了一期冷卻，混凝土降溫主要靠內部冷卻水管，對碾壓混凝土間歇層（升層）厚度有所放寬，設計規(guī)定3m；實際施工時采用了4.5～6.0m，個別倉號達到9m，即加快了施工速度，也未發(fā)現(xiàn)危害性裂縫。

8  斜層平推法碾壓施工

    由于碾壓混凝土倉面達10000m2左右，很難在4h內覆蓋，故采用了斜層平推法施工工藝。層面向上游或垂直于水流方向傾斜，坡度為1:10～1:15，為避免坡腳部位形成尖角和大骨料集中，坡腳部位厚度小于15cm的部分清除。其他施工工藝同平層碾壓。

9  養(yǎng)護和保護

高溫時段施工時，除對層面立即采用保溫被進行覆蓋外，待混凝土終凝后進行流水養(yǎng)護，對混凝土長期暴露面采用花管進行流水養(yǎng)護。汽車直接入倉時，入倉口鋪設20mm厚鋼板，保護老混凝土不被破壞。

10  結語

XX大壩為碾壓混凝土重力壩，在目前已建和在建同類工程中屬最高壩之一。設計要求的各項技術指標均較高，工期緊張，所以必須有較高的工藝要求和先進的工藝方法，才能滿足設計要求和施工進度要求。官地大壩從鋪料、平倉、碾壓、噴霧、斜層碾壓等工序，研究出一套配合高溫條件下快速施工的施工工藝，為高碾壓混凝土壩提供了借鑒經驗。