關(guān)鍵詞：碼頭基礎(chǔ)工程 沖孔灌注樁 施工質(zhì)量控制 

　　大直徑?jīng)_孔灌注樁對復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性好、承載力大，在工程建設(shè)中被廣泛的應(yīng)用。而碼頭基礎(chǔ)工程灌注樁的施工由于具有著隱蔽性強、水上作業(yè)難等特點，在灌注樁施工過程中容易產(chǎn)生樁的質(zhì)量問題，需要我們給予一定的重視。 

　　1.工程概述 

　　本工程總共構(gòu)建7萬左右噸級不相等的碼頭4座，岸線中長度達1200m，結(jié)構(gòu)使用高樁梁板，基樁的總數(shù)275根，混凝土的強度等級都為C30。 

　　2.施工過程中的質(zhì)量控制2.1施工前質(zhì)控準備 

　　項目施工前要做好質(zhì)量檢驗方案和施工計劃的制定，明確落實材料、人力、機械設(shè)備的質(zhì)量檢驗工作，對施工工作人實行交底工作，項目施工準備工作完成后實施開工報審。開孔前須對鋼護筒沉樁進行質(zhì)量檢驗，準確計量接高或者切割后的鋼護筒頂高程，將其作為項目施工時工程計算的起點面。 

　　2.2沖孔環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控 

　�。�1）沖孔樁機：大直徑?jīng)_孔灌注樁選取的是Y280S-6型號的沖擊鉆機，與質(zhì)量為9t的沖錘實施成孔施工工作。樁機應(yīng)在平臺上進行組裝定位，方木平鋪，預(yù)防樁機在方木上滾動時發(fā)生移位現(xiàn)象。樁位中心和沖錘中心線相重合后才能實施沖孔，兩者間的偏差要在項目施工規(guī)定范圍內(nèi)。 

　�。�2）沖孔時的質(zhì)量監(jiān)控：沖孔是主要依靠沖錘自由落體的作用力，因此不相同的地質(zhì)應(yīng)該使用不一樣的沖程高度，通常泥土層保持約在2.5m，巖石層保持在2m，避免由于沖程過高而導(dǎo)致的沖錘損壞、破裂等不良現(xiàn)象。假設(shè)沖擊表面有漂石或為傾斜巖石，應(yīng)使用填補石塊墊平之后再實施沖孔。 

　�。�3）清孔時的質(zhì)量監(jiān)控：基礎(chǔ)工程中經(jīng)常使用正循環(huán)泥漿懸浮排渣進行清孔，首先是在裝置鋼筋籠前實行的，施工過程中要嚴格監(jiān)控首次清孔的質(zhì)量，首次清孔的吸引力大，清孔能力比較強，能夠?qū)⒋蟛糠值某猎�以及較大泥塊都清出孔外；二次清孔是在放置好導(dǎo)管和鋼筋籠之后，使用導(dǎo)管實施的清孔，清理完成后，應(yīng)該從孔底取出部分泥漿樣品，實施性能指標檢測，各項指標必須符合規(guī)定和設(shè)計要求才能進行灌注混凝土，孔內(nèi)泥漿最適宜的相對密度為1.15左右，要結(jié)合實際的工作情況，調(diào)整泥漿濃度，黏度最適宜為19～22s，含沙率最適宜約在5%，以此保障水下混凝土的正常灌注，同時能夠保證成樁的高質(zhì)量。清孔時應(yīng)爭取將沉渣全部清理，促進基巖與混凝土的連接完好，以增強樁底承載能力，殘留清理沉渣不能大于45mm。 

　　2.3鋼筋籠的制造 

　　入場的鋼筋材料須有合格證明，同時還應(yīng)該根據(jù)目前鋼筋的檢測標準抽取樣品進行試驗，對于不符合質(zhì)量規(guī)定的鋼筋材料嚴格運用。在成孔過程中應(yīng)該及時加快鋼筋籠的加工制造，在加工制作過程中，要注意將其覆蓋，預(yù)防加工后由于下雨天氣形成銹斑。鋼筋籠在加工區(qū)使用分節(jié)制造，并作好標記，鋼筋籠的箍筋間距、主筋間距、長度以及鋼筋籠直徑要根據(jù)設(shè)計圖規(guī)定加工，加工前要精確計量鋼筋籠的分節(jié)長度，保障鋼筋連接的長度。 

　　2.4鋼筋籠的裝置 

　　鋼筋籠的制造檢驗完成后運送到現(xiàn)場裝置，在吊裝時要保證鋼筋籠形狀垂直不變，放置鋼筋籠時要對準樁孔的正中心，緩慢放下，同時注意不能夠與孔壁碰撞，預(yù)防把泥土等其他雜物帶入孔內(nèi)火造成坍孔。禁止強行放入鋼筋籠，碰撞到孔壁或其他異物時要將鋼筋籠提出孔外，帶重新檢測觀察孔內(nèi)異物，排除異物后才能繼續(xù)放入鋼筋籠。分節(jié)鋼筋籠的連接處通過檢驗合格后才能將其放下，每隔1.0～2.0m的斷面上放置控制維護厚度的圓形墊塊。鋼筋籠裝置完畢后，采取4根吊筋焊接固定在鋼套管上，預(yù)防鋼筋籠上浮，聲音測量管頂口的密封，防范異物落下。 

　　2.5澆筑環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控 

　　建筑前應(yīng)該對混凝土的原材料實施檢測，還應(yīng)該對各項機器設(shè)備實施監(jiān)測，保證設(shè)備能夠正常運行。鋼筋籠安置和導(dǎo)管放置完成后應(yīng)該再次對孔內(nèi)進行檢查，孔內(nèi)沉渣殘留是不是符合設(shè)計規(guī)定，假設(shè)與規(guī)定不相符則應(yīng)該實施清理，直到孔底殘渣檢驗合格后，才能夠?qū)嵭谢炷�土的澆筑。澆筑前準確計算首罐漏洞的容量，以保證首罐混凝土沖出導(dǎo)管被埋深入不低于1米�；炷�土實施澆筑是第一批混凝土計算的量可以依據(jù)以下公式： 

　　V≥πr12h1+πr22h2ρw/ρc。 

　　3.異常樁形成的原因分析 

　　質(zhì)量檢查部門通過�？厝⌒韭�(lián)合超聲波對基礎(chǔ)工程的灌注樁實施檢驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)1.7米灌注樁的質(zhì)量正常，2.1米和2.5米灌注樁發(fā)生異�，F(xiàn)象，異常樁的形成主要是由于樁間局部夾渣或是樁底局部沉渣太厚，尤其是在樁底形成的“盆型沉渣區(qū)”。 

　　根據(jù)現(xiàn)場情況試驗數(shù)據(jù)或?qū)崪y數(shù)據(jù)對比，可知此類異常樁的形成有以下幾個共性問題： 

　　此類樁大多數(shù)為樁徑較大大的長灌注樁，通常處于泊位和1#引橋位置，地質(zhì)數(shù)據(jù)資料顯示此處存在砂礫狀強風化花崗巖和厚度較大的殘積砂礫質(zhì)黏性土，引發(fā)成孔后此類樁內(nèi)的泥漿含砂率較大，通常首次清孔后含砂率可以高達7%。 

　　此類樁進行二次清孔泥漿減少相對密度時，經(jīng)常使用清渣并同時在泥漿中加水，引起泥漿膠體率、黏度等各項指標降低，減弱了泥漿的功能，導(dǎo)致沉渣速度加快，此區(qū)域強風化巖遇到水時很容易塌孔。 

　　通過第二次清孔各個指標符合要求后，等待澆筑和導(dǎo)管儲備材料的時間應(yīng)該在半個小時至一個小時不等，在這一時期實施孔底沉渣的檢測。 

　　大直徑?jīng)_孔灌注樁的澆筑時間通常較長，約在6～10小時不等，首次灌混凝土各項性能不佳時局部形成假凝，導(dǎo)致混凝土不能上升，表面沉渣被周圍混凝土覆蓋導(dǎo)致樁中夾渣。 

　　混凝土性能變差是極易引起頂升不均勻，直徑較大時混凝土面容易產(chǎn)生一定的高差，中部埋管只剩2米時，對應(yīng)局部低洼位置的埋管就不足2米，這時澆筑混凝土浮漿容易覆蓋混凝土，導(dǎo)致樁間夾渣。 

　　4.改善方法措施 

　　水運項目工程規(guī)定含砂率約在5%，而路橋項目工程的中大直徑樁規(guī)定含砂率要低于2%，含砂率的大小將直接影響沉渣的多少，因此我們應(yīng)該爭取降低清孔后的含砂率。 

　　大直徑樁的清渣數(shù)量較大，樁長高于30米時，使用正循環(huán)方式難以完成此類樁的清孔需求，清孔時間太長容易給后期樁身質(zhì)量帶來隱患。因此，此類樁使用氣舉反循環(huán)聯(lián)合泥漿凈化設(shè)備，實施強制清渣，加快清渣質(zhì)量和速度，也不會因時間過長而導(dǎo)致塌孔。 

　　二次清孔檢查合格且確定混凝土發(fā)出后，才能接儲料斗，以降低澆筑的等待時間，接收料斗完畢開盤澆筑混凝土之間，需要再次檢測孔深，保證孔底沉渣滿足規(guī)定后，才能夠進行正式澆筑。 

　　混凝土必須嚴格根據(jù)規(guī)定要求進行配置，第一批混凝土可以適量增加緩凝型減水劑，以保障其流動性、和易性，促進日后澆入的混凝土頂升容易，同時延長第一批混凝土的初凝時間，規(guī)定不能夠低于12小時。 

　　因大直徑樁每次澆筑的量較大，多次頻繁的拆管不利于保持灌注的連續(xù)性，埋管比較淺時極易引發(fā)其他質(zhì)量問題。要求規(guī)定埋管的深度應(yīng)該控制在2.0～6.0米。實施拆管時，長度實施理論計量控制和孔深測量控制相聯(lián)合，確保拆管后離最低混凝土面埋深度不低于4米，爭取控制約在8米，拆管結(jié)束后不能夠再提高導(dǎo)管。 

　　根據(jù)以上分析，碼頭基礎(chǔ)工程因為靠近海岸，項目施工的地理情況比較復(fù)雜，對于大直徑?jīng)_孔灌注樁的實施有著一定的干擾。因此，為了保障碼頭基礎(chǔ)工程沖孔灌注樁的工程質(zhì)量，需要相關(guān)部門做好質(zhì)量的監(jiān)控措施，以提升灌注樁的成樁質(zhì)量。 

　　[1]華群岳、葉先光.港口碼頭工程施工中沖孔灌注樁質(zhì)量問題的分析[J].科技信息.2013（22）. 

　　[2]陳志平.淺談海邊沖孔灌注樁施工技術(shù)[J].江西建材.2014（05）.