通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)范圍包括全線車(chē)站和區(qū)間的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，按環(huán)境控制的區(qū)域不同分為隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。由于車(chē)站采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)又分為：區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分為車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)大系統(tǒng)）、車(chē)站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)小系統(tǒng)）和車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)。車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)所服務(wù)范圍為屏蔽門(mén)外側(cè)的停車(chē)隧道。配置的目的是為了排除列車(chē)在站臺(tái)停靠時(shí)列車(chē)剎車(chē)片散熱和車(chē)頂冷凝器散熱帶來(lái)的熱量。車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用車(chē)站有效站臺(tái)內(nèi)軌頂和站臺(tái)下同時(shí)排風(fēng)方式，且排風(fēng)口的位置應(yīng)對(duì)列車(chē)散熱部位。
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