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建立汽車空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,對兩系統(tǒng)進(jìn)行耦合計(jì)算,與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對比表明:仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好,能夠滿足工程設(shè)計(jì)的需要。