采用諧波反應法對重慶長安汽車公司生產的“長安牌”SC1011A微型載貨汽車空調冷負荷進行了分析計算。分析表明，諧波反應法比傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)計算法更能準確地體現(xiàn)出汽車空調負荷動態(tài)變化的特性。計算結果表明，該型汽車空調冷負荷最大出現(xiàn)在下午14：00，其值為3 098 W。在整個空調負荷中，車窗得熱量和維護結構得熱量最大，占到總得熱量的50．0％。漏風得熱量占到27．3％ ，表明需進一步改進車體的密封性能。重慶長安汽車公司根據該結果對該車汽車空調系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，實車通過環(huán)境模擬測試，取得了理想的空調效果。
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