一、路基設計基本內容
路基工程包括：路基本體（路堤、路塹）、路基防護（擋土墻、護坡）、路基排水設備（排水溝、側溝、滲水暗溝）。
1、路基設計分類
（1）一般設計：指在一般的工程地質、水文地質條件下，邊坡高度在規(guī)范內。
（2）個別設計：除上述條件外，特殊條件下路基設計（邊坡高度超規(guī)范、修筑陡坡上路堤坡度、特殊路基、路基防護加固等）。
2、路基設計內容
（1）初步設計階段：編制總概算、設計說明書、設計文件圖表。
（2）施工圖設計階段：建筑物的施工圖表、工程數量、設計說明。
3、路基設計工作順序
根據設計任務書要求，掌握路基設計地段的資料，編制施工方案。
二、路基構造
1、路基組成
（一）路基本體
（1）路堤
路基設計標高高于地面標高，用土、石填筑的路基。
路堤的基本結構：地基、基床以下的路堤、基床底層和基床表層。
（2）路塹
路基設計標高低于地面標高，通過挖掘而形成的路基。
路塹基床結構：路塹基床表層、基床底層、排水和路塹邊坡。
（3）路基本體各部分名稱
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路基面：指路基面上鋪設軌道部分。
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路肩邊緣：路基面與坡面的交線。
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路肩：路基頂面中，道床覆蓋以外的部分。
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基底：堤身所覆蓋的地面線以下的地層。
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路基邊坡：路肩邊緣以外斜坡。
（二）路基防護
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坡面防護：采用鋪草皮噴漿
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防沖刷：鋪草皮拋石擋土墻
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支撐加固：擋土墻支柱
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防風防雪：防護林
（三）路基排水設備
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地面排水
將路基范圍內的地面水迅速排除到路基以外，可用排水溝、天溝和側溝。
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地下排水
修筑于地面以下一定深度，用來截斷、引出地下水或者降低地下水位，可用排水槽、滲水暗溝。
2、路基橫斷面
（一）橫斷面
（二）橫斷面各構成部分的設計原則
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路肩高程
保證路基不被洪水淹沒，不被地下水滲透至路基面而產生凍脹或者翻漿冒泥等病害。路肩高程有一個最小值規(guī)定。
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路基面形狀
根據基床土質分：設路拱、做成平面
規(guī)定：
⑴非滲水土和用封閉層處理的路基面，設路拱，形狀為三角形
⑵滲水土和巖石的路基面，設成平面
3、路基面寬度
（1）直線段路基面
路基面寬度=道床覆蓋寬度+兩側路肩寬度
（2）曲線段路基面
為保證路肩所需的寬度，加寬的數值可根據超高計算確定。
4、路基邊坡
分路堤和路塹邊坡。
5、路基標準設計橫斷面圖
路堤標準橫斷面和路塹標準橫斷面
路基基床
1、基床的組成
（一）基床結構
基床指路基上部承受軌道、列車動載作用，并受水文氣候變化影響而規(guī)定的一定深度。
（二）路基填料
（三）路堤基床
1、路堤填料
2、基床表層填料
3、基床底層填料的選用
可用A、B、C組填料，如選用D組則采取加固或改良措施。
4、基床土的壓實
（四）路塹基床
基床表層土的壓實度不小于表2.6的規(guī)定值，否則采取壓實措施。基床底層為軟弱土層時，其靜力觸探比貫入阻力值不小于1MPa。
（五）基床加固措施
2、基床病害及防治
（一）道碴陷槽
1、道碴槽
路基面發(fā)生鋸齒狀的變形。深度達1m。
防治辦法：⑴清除道跨槽，換填砂礫或爐渣；⑵換填不透水土；⑶水泥固結法。在道碴槽內治壓水泥砂漿，使之凝結成整體。
2、道碴箱
由道碴槽發(fā)展成幾根軌枕下連通的坑洼。
防治辦法：設置橫向排水溝。
3、道碴囊
當基床土的密實度不均勻，道碴在較松軟處壓入較深。
4、道碴袋
在路基面上單個的互不相連，深度較大的陷槽（達3m以上）。
措施：自邊坡打入管子，干積水。
（二）路肩剪切擠起
在路塹地段，當路基頂面為不良土質或軟質巖層時，可能先形成道碴陷槽，進而出現路肩剪切擠起或側溝被剪裂。
措施：換填砂墊層
（三）路基翻漿冒泥
路基頂面為粘土或泥質軟巖，浸水后成稀釋狀態(tài)的泥漿，在列車動載作用下，泥漿受擠壓沿道碴孔隙向上涌出的現象。
措施：
⑴鋪設砂墊層，將道碴與基床土隔離和排水。
⑵設置封閉層，在基床面鋪一層不透水的材料將基床封閉，防止地面水滲入引起基床表層上軟化。
⑶換土
（四）凍害及防治
凍害主要發(fā)生在寒冷地區(qū)。
凍害的原因：是夏天路基或道床內的積水冬天冰凍，水從土壤中分離，結冰后體積脹大，使道床或路基凍起。
措施：
⑴基床表層采用隔溫材料（如爐碴、泡沫磚等）填筑。
⑵加強排水，降低地下水位或毛細水。
路肩作用：
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深陷
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排除地下水措施
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翻漿冒泥
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下沉外擠
在長期積水和滯水的情況下，土壤處于嫌氣狀態(tài)，有機質分解十分緩慢，從而使有機層的積累超過有機質的分解，即形成了有機土。有機質是來自動植物殘體的物質，主要是腐殖質，例如落葉等。當粘土中有機質含量超過5%以及砂土中有機質含量超過3%時，則成為含有有機質的土。若有機質含量超過10%，則稱為泥炭質土，超過60%，稱泥炭，它是在潮濕和缺氧。
