摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，連接各個(gè)城市的鐵路不斷增加，鐵路隧道工程項(xiàng)目也在必不可少的出現(xiàn)。就當(dāng)下的鐵路隧道工程修建而言，在科技水平不斷提高的情況下，施工水平也在提升。但鐵路隧道工程存在一個(gè)普遍性的問題，則是滲漏水情況較為突出，這一問題會(huì)嚴(yán)重影響襯砌的壽命，同時(shí)，還會(huì)對(duì)道床上的鋼軌進(jìn)行腐蝕，損害道床以及隧道的基礎(chǔ)，最終影響整個(gè)鐵路的穩(wěn)定性。對(duì)此在鐵路隧道工程施工中要控制好防水的施工質(zhì)量，減少滲、漏水的情況出現(xiàn)。本文就鐵路隧道施工防水技術(shù)的原則進(jìn)行闡述，提出施工中防水工程控制的技術(shù)要點(diǎn)以及防水工程質(zhì)量采取的措施。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道工程；施工；防水施工技術(shù)；質(zhì)量控制措施

鐵路隧道最初出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)在修建鐵路隧道時(shí)并沒有采取任何的防水措施，那時(shí)隧道滲漏水的情況完全是取決于地下水源分布的方式，而隨著時(shí)代逐步的發(fā)展，工程人員已經(jīng)意識(shí)到滲漏水的嚴(yán)重性，就開始采用相應(yīng)的技術(shù)措施來減少滲漏水的出現(xiàn)，例如最初只是采用襯砌混凝土的方式，但該方式最終導(dǎo)致襯砌裂縫較多，而最終也未真正的解決滲漏水的問題。到了80年代之后，工程人員開始使用剛性防水層的來控制預(yù)防隧道滲漏水。再到電氣化時(shí)代，工程人員更加重視對(duì)防水施工技術(shù)的研究，從剛性防水層逐步過渡到聚乙烯焊接塑料板防水層的方式。隨著隧道防水技術(shù)再次被研究，并進(jìn)一步的發(fā)展，就當(dāng)下而言，鐵路隧道工程還是存在滲漏水的情況，這和施工過程中防水技術(shù)以及質(zhì)量控制有密切的關(guān)系。因此加強(qiáng)鐵路隧道工程中施工防水技術(shù)以及控制工程質(zhì)量的研究就顯得尤其重要。

1鐵路隧道施工防水技術(shù)的原則

在社會(huì)的不斷發(fā)展下，鐵路隧道工程近幾年數(shù)量也在不斷的增加。我國是一個(gè)地域遼闊的國家，地質(zhì)也是多種多樣。在進(jìn)行隧道施工的過程中，除了要保證施工的速度避免超過規(guī)定工期，還要控制好施工的質(zhì)量，尤其是施工過程中防水工程的施做。防水工程要對(duì)關(guān)鍵性施工環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，做好地質(zhì)水源分布的調(diào)查、編制可實(shí)施性的施工方案、對(duì)操作人員的技術(shù)交底、選擇質(zhì)量合格的防水材料，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，才能確保隧道防水工程的質(zhì)量。就目前而言，隧道防水工程采取的方式就是根據(jù)隧道巖層地質(zhì)的類別、地下水源的分布，設(shè)計(jì)的要求、編制相關(guān)的施工方案，根據(jù)方案來進(jìn)行施工，基本是以襯砌自防水為主，以防水層施做為輔。因?yàn)榈叵滤�源在鐵路隧道施工中會(huì)影響到到隧道工程的施工質(zhì)量，以及周邊的環(huán)境水源變化問題，所以在進(jìn)行防水施工時(shí)應(yīng)該注意以下兩點(diǎn)：首先基于防水工程的施工條件，分析防水施工技術(shù)，編制可實(shí)施性的施工方案，確保防水工程的質(zhì)量不會(huì)影響整個(gè)隧道工程的施工質(zhì)量和隧道襯砌穩(wěn)固性。具體可以采用提前預(yù)防、提前處理、小孔引流采取注入雙快水泥漿封堵、大孔使用小導(dǎo)管或管棚帷幕注漿的方式綜合處理。在施做防水層時(shí)，做好防水層背后預(yù)埋引流管的排水順暢，及引流管按設(shè)計(jì)要求位置合理的設(shè)置。第二點(diǎn)則是防水施工過程中排水的途徑對(duì)其他施工環(huán)節(jié)的影響，以及隧道施工引排水時(shí)對(duì)周邊環(huán)境造成的影響，在確保順利施工的前提下，隧道工程施工中將防水和排水方式兩者相結(jié)合，有效控制對(duì)地表水的影響，同時(shí)也要保證不影響地表農(nóng)田的灌溉[1]。

2鐵路隧道工程施工中防水的技術(shù)控制

2.1接縫防水施工技術(shù)

在對(duì)施工縫處理時(shí)，要盡可能的避免裂隙水以及地下水的發(fā)育階段，這個(gè)階段很容易造成水滲漏事故。在設(shè)置水平施工縫時(shí)，盡量在仰拱和邊墻交叉向上的位置設(shè)置水平施工縫，要盡可能的避免在彎矩大的地方以及剪力的交接處位置設(shè)施工縫。當(dāng)施工縫隙混凝土初凝之后，要將其表面的雜質(zhì)以及浮漿用鋼絲刷清理干凈。在對(duì)水平施工縫澆搗之前，應(yīng)該先鋪上厚凈漿，再鋪上水泥砂漿，水和水泥之間的比例控制在1:1，總體厚度維持在4CM左右。在對(duì)縱向施工縫混凝土澆筑之前，需要在表面涂上一層處理劑，然后再進(jìn)行澆筑，還需要在施工縫之間設(shè)置鋼邊止水帶。如果是環(huán)向的施工縫，不僅要設(shè)置橡膠止水帶，還需要在襯砌外側(cè)施工縫設(shè)置不銹鋼的接水槽。在施工縫中間所設(shè)置的鋼邊止水帶、橡膠止水帶需要固定牢固，嚴(yán)禁打眼穿孔固定止水帶，且縱向的間距盡量控制在5米以上。在對(duì)變形縫進(jìn)行處理時(shí)，有幾點(diǎn)細(xì)節(jié)需要注意。拱頂?shù)淖冃慰p在做防水處理時(shí)，將止水帶設(shè)置入變形縫中，同時(shí)使用防水不銹鋼的槽用于接水，保證最終所滲漏的水可以有序的排出。嚴(yán)格規(guī)范注漿管預(yù)埋工作，如表面結(jié)構(gòu)超出某個(gè)長度同時(shí)做好了防護(hù)，但是在地下水位穩(wěn)定之后，仍然有漏水滲水的現(xiàn)象，那么就需要采用注漿來將水流封堵止住。

2.2防水層鋪設(shè)施工技術(shù)

首先，在鋪設(shè)防水板之前，要做好初期支護(hù)噴射混凝土基面的處理，避免出現(xiàn)凹凸不平的情況，尤其是要對(duì)基面的雜質(zhì)、突出的鋼筋頭以及粗糙部分進(jìn)行處理，保證基面的平整性。其次要根據(jù)工程的實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)要求招標(biāo)選優(yōu)來控制防水的材料的質(zhì)量，避免在施工過程中使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。另外，在焊接防水板時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)要控制好長度，對(duì)焊接時(shí)的質(zhì)量要嚴(yán)格的把控，澆筑混凝土前要對(duì)焊接質(zhì)量嚴(yán)格檢查。相應(yīng)部件做好施工后，需要對(duì)其進(jìn)行有效防護(hù)，防止其被損壞，同時(shí)出現(xiàn)問題要及時(shí)的采取補(bǔ)救措施，保證符合規(guī)范要求之后，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能夠進(jìn)入下一道程序�；炷�土和防水板之間非常容易出現(xiàn)空隙，繼而造成難以緊密粘貼。尤其是當(dāng)混凝土凝結(jié)之后，其和防水層接觸的部位很容易出現(xiàn)裂縫，一旦出現(xiàn)這類情況，在遇到外力時(shí)，防水層很容易被損壞，影響最終的防水效果。因此對(duì)注漿作業(yè)的完成情況要嚴(yán)格把控[2]。

3控制隧道工程施工中防水工程質(zhì)量的措施

3.1以排水為主，以防水為輔

隧道工程在建設(shè)的過程中，滲漏水問題較為嚴(yán)重，而針對(duì)隧道工程內(nèi)部的滲水部位較多、滲透面積較廣的情況，應(yīng)該結(jié)合工程具體的情況以及結(jié)構(gòu)，采用合理的方法對(duì)滲漏點(diǎn)進(jìn)行堵漏。例如可以采用水泥加水玻璃漿液注入的方式將滲漏的點(diǎn)進(jìn)行堵住，采用這類方式的主要目的除了是防止該處漏水點(diǎn)之外，還有能防止該處周邊一定范圍內(nèi)出現(xiàn)滲漏水的現(xiàn)象，最終達(dá)到防止?jié)B漏水的目的。如果想要從根本上對(duì)鐵路隧道工程的滲水情況進(jìn)行防治，還需要在襯砌內(nèi)部采用誘導(dǎo)排水方式，從設(shè)計(jì)上將防水引流做好、從施工上將防水引流做到位。

3.2加強(qiáng)對(duì)防水板的保護(hù)

防水板的施做在隧道工程施工過程中是非常重要的，必須要保證防水板的施工質(zhì)量，才能確保防水板能夠起到相應(yīng)的防水的作用，保證防水工程的施工質(zhì)量。隧道施工中也會(huì)存在一些其他的因素會(huì)破壞防水板，如掌子面在進(jìn)行爆破掘進(jìn)時(shí)，可能會(huì)使得靠近掌子面的防水板被飛石擊破，或者是被氣流扯裂，從而影響防水層的質(zhì)量，這就需要對(duì)防水板做好一定的保護(hù)措施。其次在隧道工程其他環(huán)節(jié)施工的過程中，也容易導(dǎo)致防水板被破壞。比如埋設(shè)預(yù)埋件、澆灌混凝土等作業(yè)時(shí)很容易導(dǎo)致防水層被刺穿，因此在施工的過程中就需要在這些工序之前，將防水板做好保護(hù)措施，防止出現(xiàn)破裂。如果出現(xiàn)了破裂的情況，就需要抓緊將破裂的地方及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)然我國的工程人員也在不斷的研究，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)理念，創(chuàng)造出一套符合我國鐵路隧道工程的防水板體系，繼而保證鐵路隧道工程的質(zhì)量[3]。

3.3合理的選擇材料

為減少施工中存在的漏水及滲水現(xiàn)象，就需要合理的選擇防水的材料，例如在施工環(huán)節(jié)采用的是復(fù)合式襯砌，該系統(tǒng)通常是包含初期支護(hù)，防水層以及二次襯砌，三者共同形成的一種防水性的系統(tǒng)。在采購防水材料時(shí)，防水材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到最終防水的效果。首先，一定要確保所采購的材料是符合國家質(zhì)量要求的，對(duì)采購的材料進(jìn)行招標(biāo)選優(yōu)，并要求廠家提供進(jìn)場材料的相應(yīng)證書，對(duì)進(jìn)場材料抽樣檢測或是見證取樣進(jìn)行質(zhì)量的檢測，對(duì)于不合格的材料必須退回、嚴(yán)禁使用到工程中。其次在復(fù)合式襯砌中，混凝土是非常重要的一部分，而這部分的材料如果存在質(zhì)量的問題，那么必然會(huì)影響最終的防水效果�；炷�土攪拌站的地點(diǎn)要盡可能的和施工場地保持合理的距離，減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，避免運(yùn)輸時(shí)間過長影響混凝土的質(zhì)量。在混凝土拌制前也需要檢查好質(zhì)量，通常細(xì)骨料選擇的是中粗沙，粗骨料選擇的是質(zhì)量較好的碎石。水泥的選擇通常是普通型硅酸鹽水泥，這類水泥干縮性較小，另外通過外加劑的添加可以進(jìn)一步降低泌水的概率。當(dāng)混凝土運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，應(yīng)該對(duì)其塌落度、含氣量、泌水率等指標(biāo)進(jìn)行合理的檢測。同時(shí)要確�，F(xiàn)場混凝泥土罐車的數(shù)量，在澆筑襯砌時(shí)泵送不間斷。

3.4落實(shí)好施工期間施工人員的責(zé)任

隧道工程在施工的過程中，施工人員是非常關(guān)鍵的，必須要保證每個(gè)上崗的施工人員都擁有相應(yīng)的技術(shù)資格證，同時(shí)在上崗之前要進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)交底及班前教育。其次要把控好在隧道施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，防止在隧道重點(diǎn)部位出現(xiàn)滲水以及漏水現(xiàn)象。在項(xiàng)目內(nèi)部建立好責(zé)任制，在后期核查時(shí)如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，追究責(zé)任人，并進(jìn)行相應(yīng)的懲罰，以此控制好現(xiàn)場施工質(zhì)量。另外在施工期間，物資人員一定要嚴(yán)格檢查檢驗(yàn)施工材料，防止有劣質(zhì)的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場，影響到最終施工的質(zhì)量。

4結(jié)語

鐵路隧道工程施工過程中出現(xiàn)的滲水以及漏水現(xiàn)象較為嚴(yán)重時(shí)，其會(huì)逐步腐蝕隧道內(nèi)的鋼軌，影響襯砌的壽命，甚至?xí)�波及到整個(gè)隧道工程的質(zhì)量。因此，在施工過程中，必須加強(qiáng)對(duì)防水施工技術(shù)的研究，落實(shí)好施工人員的責(zé)任，有效的把控好隧道防水工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]李昌峰.建筑工程施工中的防水防滲施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].居舍,2020(05):50.

[2]楊冬.鐵路隧道防水施工技術(shù)及應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修,2020(04):44.

[3]吳登慧.建筑工程施工中的防水防滲施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究,2020(04):54.