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本規(guī)范采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法：荷載組合的取用方法；吊車荷載的動(dòng)力系數(shù)1.05、1.1（A6-A8）；預(yù)制構(gòu)件吊裝的動(dòng)力系數(shù)1.5。未經(jīng)技術(shù)鑒定或設(shè)計(jì)許可，不得改變結(jié)構(gòu)的用途和使用環(huán)境……閱讀全文>

吊車荷載（吊車臺(tái)數(shù)的布置（豎向最多4臺(tái)，水平向最多2臺(tái)）及荷載折減，豎向荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)，而水平荷載不需考慮動(dòng)力系數(shù)（應(yīng)力影響線的應(yīng)用）；吊車縱向制動(dòng)力對于四輪吊車，制動(dòng)力一側(cè)一般為1只，輕中級(jí)工作制吊車梁計(jì)算腹板的穩(wěn)定性時(shí)，吊車輪壓設(shè)計(jì)值可乘折減系數(shù)0.9……閱讀全文>

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