市政專(zhuān)業(yè)算是二建考試專(zhuān)業(yè)中的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，可考試難度不容小覷。市政考試涉及范圍廣，知識(shí)面涵蓋較多，包含了隧道、橋涵、城市道路等10余項(xiàng)內(nèi)容，因此市政專(zhuān)業(yè)考試難度本身的要求就比其他專(zhuān)業(yè)高出不少。因此，備考的盆友們可不能掉以輕心啊。
考試君繼續(xù)給大家分析16個(gè)二建《市政實(shí)務(wù)》：城鎮(zhèn)道路知識(shí)干貨
1、按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成如何分類(lèi)？
（1）密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)：具有較大的黏聚力c。但內(nèi)摩擦角Φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。如AC型瀝青混合料。
（2）骨架-空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角Φ較高，但黏聚力C也較低。如瀝青碎石混 合料(AM) 等。
（3）骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：不僅內(nèi)摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。如瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)SMA)。
2、城鎮(zhèn)瀝青路面基層如何選擇？
應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基的抗沖刷能力來(lái)選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料基層；濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
3、擋土墻結(jié)構(gòu)承受土的壓力有哪幾種？三種壓力大小如何？
擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最��；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。
4、簡(jiǎn)述城鎮(zhèn)道路路基施工特點(diǎn)？
城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)縱橫交錯(cuò)；專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作會(huì)、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線(xiàn)復(fù)雜，行車(chē)安全、行人安全及樹(shù)木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高。以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。
5、新建地下管線(xiàn)施工原則？
新建的地下管線(xiàn)施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。
6、路基填方高度增加的預(yù)沉量值的確定單位？
預(yù)沉量值施工單位應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位共同商定確認(rèn)。
7、城鎮(zhèn)道路石方路基施工要點(diǎn)？
（1）修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。
（2）先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。
（3）填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓（夯）實(shí)。
（4）路基范圍內(nèi)管線(xiàn)、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。
8、城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目有哪些？
（1）主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值 (0.01mm)。
（2）一般項(xiàng)目有路床縱斷高程、中線(xiàn)偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。
9、土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循哪些原則？
土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò)4km/h。
10、路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為哪六類(lèi)？
（1）碾壓及夯實(shí)；（2）換土墊層；（3）排水固結(jié)；（4）振密、擠密；（5）置換及拌入；（6）加筋
11、常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料的適用情形？
石灰土嚴(yán)禁用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。
水泥土只用作于高等級(jí)路面的底基層。
二灰穩(wěn)定土禁止用于高級(jí)路面的基層，只能做底基層。
二灰穩(wěn)定粒料可用于高級(jí)路面的基層與底基層。
12、二灰混合料穩(wěn)定基層和級(jí)配碎石基層養(yǎng)護(hù)有何共同點(diǎn)？
均可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)期均為7-14d。
13、瀝青混合料的松鋪系數(shù)如何確定？
應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、鋪筑層厚度與瀝青混合料種類(lèi)經(jīng)試驗(yàn)確定。
14、瀝青混合料面層初壓、復(fù)壓、終壓施工要求？
（1）初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m。
（2）密級(jí)配瀝青混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其總質(zhì)量不宜小于25t。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止集料破碎。
（3）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。
15、普通混凝土路面的脹縫設(shè)置要求？
普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線(xiàn)垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿�？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
16、舊路加鋪瀝青面層基底處理有哪幾種方法？簡(jiǎn)述其施工工藝？
基底處理方法有兩種：一種是開(kāi)挖式基底處理，即換填基底材料；另一種是非開(kāi)挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。
（1）開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡(jiǎn)單，修復(fù)也比較徹底，但對(duì)交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
（2）非開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理，處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測(cè)出路面板下松散、脫空和既有管線(xiàn)附近沉降區(qū)域。
