材料現(xiàn)場交貨數(shù)量的檢驗

  1.數(shù)量驗收的主要方法

  包括衡量法、理論換算法和查點(diǎn)法。

  2.交貨數(shù)量的允許增減范圍

  合同履行過程中,經(jīng)常會發(fā)生發(fā)貨數(shù)量與實際驗收數(shù)量不符,或?qū)嶋H交貨數(shù)量與合同約定的交貨數(shù)量不符的情況。其原因可能是供貨方的責(zé)任,也可能是運(yùn)輸部門的責(zé)任,或運(yùn)輸過程中的合理損耗。前兩種情況要追究有關(guān)方的責(zé)任。第三種情況則應(yīng)控制在合理的范圍之內(nèi)。有關(guān)行政主管部門對通用的物資和材料規(guī)定了貨物交接過程中允許的合理磅差和尾差界限,如果合同約定供應(yīng)的貨物無規(guī)定可循,也應(yīng)在條款內(nèi)約定合理的差額界限,以免交接驗收時發(fā)生合同爭議。交付貨物的數(shù)量在合理的尾差和磅差內(nèi),不按多交或少交對待,雙方互不退補(bǔ)。超過界限范圍時,按合同約定的方法計算多交或少交部分的數(shù)量。

  合同內(nèi)對磅差和尾差規(guī)定出合理的界限范圍,既可以劃清責(zé)任,還可為供貨方合理組織發(fā)運(yùn)提供靈活變通的條件。如果超過合理范圍,則按實際交貨數(shù)量計算。不足部分由供貨方補(bǔ)齊或退回不足部分的貨款;采購方同意接受的多交付部分,進(jìn)一步支付溢出數(shù)量貨物的貸款。但在計算多交或少交數(shù)量時,應(yīng)按訂購數(shù)量與實際交貨數(shù)量比較,均不再考慮合理磅差和尾差因素。