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機場航站樓工程屋蓋鋼網(wǎng)架提升與滑移整體計算
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2019-01-21
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。16.4 MB
  • 資料分類:結(jié)構(gòu)設(shè)計
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
滑移軌道布置與設(shè)計:
在布置滑移軌道時,充分利用原有建筑結(jié)構(gòu)的混凝土梁作為軌道支撐,盡量避免對原有建筑結(jié)構(gòu)進行加固,減少臨時結(jié)構(gòu)費用支出。
選取原混凝土框架第三層結(jié)構(gòu)梁鋪設(shè)八條滑移軌道,網(wǎng)架的滑移分塊下弦焊接球節(jié)點支承在滑移胎架上,通過液壓牽引器牽引胎架沿著軌道滑動。
荷載工況
1)恒載(dead):滑移胎架和網(wǎng)架自重。
2) 風(fēng)荷載:考慮X向和Y向風(fēng)荷載,具體的風(fēng)荷載計算如下:
—基本風(fēng)壓按8級風(fēng),0.224kN/m2進行計算;
—z高度處的風(fēng)壓高度變化系數(shù),取1.42;
—風(fēng)荷載體形系數(shù),取2.0;
—z高度處的風(fēng)振系數(shù),取1.64。
作用于此結(jié)構(gòu)的單位面積風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值計算為1.04 kN/m2。
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