一、工程特點
1、設計新穎、結(jié)構(gòu)形式獨特：
本工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋呈“傘形”，它由xx_榀跨度分別為xx_M和xx_M的空間曲線桁架組成，重量分別為xxT和xx_T，桁架截面為倒置三角形，采用管一管相貫線連接，桁架高差達13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）軸通過法蘭連接底座、（D）軸通過多根發(fā)射狀的擺式桿支承在3排52根四肢（雙肢）格構(gòu)式鋼柱上，屋面通過輕型檀條、系桿連成整體后安裝壓型鋼板及采光天窗。
2、所有支承柱為格構(gòu)式鋼柱，最大長度達xxM，“傘形”主桁架中部（D軸）通過擺式桿與鋼柱采用鉸接連接，擺式桿最在長細比達xx，對鋼屋蓋的整體強度及穩(wěn)定性要求很高。
3、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設計在xx層（+xxm）予應力樓板上，樓面設計荷載為xxkg/m2,航站樓四周施工場地與道路開闊，可滿足鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場分段拼裝及跨外吊裝的需要。
4、工期緊：要保證xx_具備送氣條件，航站樓必須全封閉，這樣地下室工程施工需xx_月份進場，xx_月份完成并具備鋼柱吊裝條件；而鋼結(jié)構(gòu)的制作工作尚未開始，要保證xx_月份初鋼柱進場特別是主桁架的制作能滿足現(xiàn)場拼裝及吊裝的需要，難度很大。
