鐵路14標段(里程K39+302.59~K39+482.817)隧道途徑建材大廈主樓東側，為了保障建筑物的安全，需進行保護處理，即沿建材大廈全長拱型門兩側的樓與隧道之間施作旋噴樁擋土防滲墻及冷卻塔基礎四周、拱型門頭基礎三側進行二重管無收縮漿液加固處理，旋噴樁擋土墻寬0.89m、高8.0m、長157.627m。受中隧集團北京城鐵14標段項目部委托，我公司將對上述工程內(nèi)容進行施工。
2. 場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件
據(jù)北京市城建勘察測繪院提供的《巖土工程勘察報告》，該場地地層由人工堆積層和第四紀沉積層組成，現(xiàn)分述如下：
人工堆積層：
素填土①層：主要為粘質(zhì)粉土和粉質(zhì)粘土，暗褐黃色~黃褐色，可塑~軟塑，夾薄層砂卵石填土，含少量灰渣及腐植物；
雜填土①1層：雜色，松散，主要成分為磚塊、灰渣、碎石、建筑垃圾，局部為水泥路面，本場區(qū)填土的最大厚度為7.0m。
第四紀沉積層：
粘質(zhì)粉土粉質(zhì)粘土③層：褐黃色~黃褐色，濕~飽和，可塑~硬塑，含云母、氧化鐵；
重粉質(zhì)粘土③1層：褐黃色~棕黃色，濕，可塑，呈透鏡體分布，含氧化鐵；
砂質(zhì)粉土③2層：褐黃色~黃褐色，飽和，硬塑，呈透鏡體分布，含氧化鐵及少量砂粒；
粉細砂③5層：褐黃色，密實，飽和；該層層底標高為25.99~28.37m。
地下水：
上層滯水：實測水位標高為35.65~38.59m，水位埋深為2.5~6.35m，賦存于雜填土①1層、素填土①層、粘質(zhì)粉土粉質(zhì)粘土③層，主要補給來源為大氣降水。
潛水：實測水位標高為37.29~35.04m，水位埋深2.98~7.54m，賦存于粉細砂③5層。
本場地上層滯水與潛水對砼結構無腐蝕性。
3. 高壓旋噴樁施工
3.1. 方案的選擇
北京城市鐵路14標段在里程K39+302.59~K39+482.817處，沿建材大廈全長，在樓與城鐵隧道之間、拱型門的兩側施作一擋土防滲墻，該方案由北京市城建設計研究院設計，采用雙排高壓旋噴樁進行施工，設計樁徑φ500mm，樁頂標高37.000m、樁端標高29.000m、地面標高41.800~43.490m，樁長8.0m設計總樁數(shù)638根（詳見旋噴樁施工布置圖 ）。
3.1.1. 噴射方式：旋噴。
3.1.2. 布孔位置
在樓與隧道之間、拱型門兩側，沿建材大廈全長，在污水溝與熱力管線之間，呈三角形布雙排旋噴樁，樁距450mm，排距346mm，如遇東西走向管線，樁位可略作調(diào)整。（參見旋噴樁施工布置圖 ）
3.1.3. 灌漿材料
采用425#普通硅酸鹽水泥，水取用降水井抽出的水，并補充一定量的自來水。
3.1.4. 主要技術參數(shù)
高壓水：壓力P=20~25Mpa，水量Q=60~70L/min。
壓縮空氣：壓力P=0.5~0.7Mpa，風量Q=0.8~1.0m3/min。
漿液：壓力P=0.3~1.0Mpa，漿量Q=70~80L/min，漿液比重1.65~1.67。
提升速度：10~20cm/min。
旋轉(zhuǎn)速度：10~20rpm。
開工前，首先選一開闊地，按樁距450mm、排距346mm定出4個樁位，然后鉆機鉆孔，深5.0m，高噴設備就位以上述參數(shù)進行試噴實驗，依據(jù)現(xiàn)場試噴開挖后搭接情況，確定適當?shù)氖┕?shù)
