2.1 工程范圍
BJ2 標(biāo)段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。
行包房土建工程主要包括:
行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西端部行包進(jìn)出通道。
地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括:
基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，基坑開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。
2.2 工程位置及結(jié)構(gòu)形式
2.2.1 工程位置
地下行包房位于7、8 站臺(tái)下面，呈“一”字形東西向布置，全長505m，寬40.70m。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處。
2.2.2 結(jié)構(gòu)形式
地下行包房:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用φ800 間距 1m 的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護(hù)及φ600 鋼管支撐作為基坑支護(hù)。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測(cè)兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。
主體結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)寬度40.70m，為五跨單層斷面。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm×2000m，底板厚1100mm，底縱梁1200mm×2200m，側(cè)墻厚700mm， φ800mm 鋼管混凝土柱。（柱網(wǎng)尺寸8m×8m）
地下直徑線預(yù)埋段段:圍護(hù)結(jié)構(gòu)φ800mm，間距 1m，鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護(hù)。
結(jié)構(gòu)寬度10.86m 為雙跨單層斷面，其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm，底板600mm側(cè)墻400mm 中隔墻300mm。
2.3 工程環(huán)境
地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10 m，相互干擾較大，南側(cè)距明城墻遺址僅有16 m，即南北兩側(cè)均無施工通道，北盡頭有一條進(jìn)入現(xiàn)場的道路，車輛行人較多，交通擁擠，施工場地狹小，外棄土車輛只能在0:00-6:00 間通行，施工期間，材料進(jìn)出場比較困難，應(yīng)予以重視，提前安排協(xié)調(diào)。
施工場地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘測(cè)情況采取相應(yīng)的措施，予以保護(hù)及遷移。
2.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征
2.4.1 工程地質(zhì)
⑴地下行包房工程地質(zhì)
北京站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢(shì)平坦，海拔高程一般為41.2m，北京站范圍內(nèi)表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4ml），下伏地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為:
雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，層厚3.0～5.6m。普遍分布于地表。
淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.0～2.1m。
淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.0～2.3m。
粉土:黃褐色，密實(shí)，稍濕至潮濕，呈透境體分布，層厚0.0～1.4m。
粉砂:黃褐色，密實(shí)，潮濕至飽和，呈透境體分布，層厚0.0～1.2m。
細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，呈透境體分布，層厚0.0～5.1m。
中砂（上部）:黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，層厚0.0～0.5m。
粉質(zhì)黏土（上部）:黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，累積層厚0.8～5.0m。
中砂（下部）:黃褐色、深灰色、密實(shí)、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，層厚0.4～4.5m。
圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，揭示厚度1.9～5.7m。
粉質(zhì)黏土（下部）:黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層，最大揭示厚度8.5m。
⑵地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)
地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車站西端DK0-620～DK0-660 位置，全長40m，地層土質(zhì)自上而下依次為:
人工填筑土:厚度3.6m～4.4m，砂黏土層5.8m～6.2m，下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。
推測(cè)地下水位在深5m 處，為孔隙潛水k=50m/d，Q=3900m3/d在該地段東段有φ600mm 給水管一根，埋深1.6m。
西段有φ1500mm 排水管道，埋深0.6m，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
2.4.2 水文地質(zhì)
水文地質(zhì)特征:北京站范圍內(nèi)的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，地下水埋深3.7～12.6m，且呈逐年下降趨勢(shì)，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降水補(bǔ)給，另外在北京站南側(cè)有生活用水和污水排放補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)而變化，升降幅度一般為1.0～3.0m。地下水對(duì)普通混凝土無侵蝕性。
2.4.3 本工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)
從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。
雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。淤泥質(zhì)黏土埋深3.8～5.9m，頂板高程37.86～35.78m，厚度2.1m；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土埋深5.2～8.2m ， 高程35.78 ～ 33.48m ， 厚度1.1 ～ 2.3m 。軟土物理力學(xué)指標(biāo)γ=16.2kN/m3,C=10.08Kpa, φ=8.05°，具有強(qiáng)度低，高壓縮性的特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。
基坑開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)止、排水與基坑支護(hù)。北京站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問題，易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工時(shí)應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對(duì)地下管線造成破壞。應(yīng)綜合考慮施工開挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境。
