某鋁廠和**電廠之間，設計單位是XXX 設計院。生產車間設計為兩座平行排列的廠房，相距40m。每座廠房跨度為24m，長度為837.9m，二層樓結構，一層2.45M 平臺以下為砼結構,二層為輕鋼結構彩板封閉.一層安裝槽體及陰極母線，二層為操作層，該工程總建筑面積為73735m2，每座廠房有多功能天車四部，軌頂標高9.35m，天車跨度為22.5m，廠房內有240KA 預焙陽極電解槽118 臺，橫向單排布置，槽中心距為6.3m，槽縱向中心線距廠房軸線分別為9.3m 和14.7m，廠房兩端柱中心線距首尾兩臺電解槽中心線分別為22.05m 和28.35m，電解槽采用槽罩密閉，電解槽產生的煙氣經(jīng)槽排煙支管集于敷設在廠房外的總管至凈化系統(tǒng)。
每臺電解槽設槽前控制機一臺，配置在廠房縱向小過道一側。
2.2 工程技術指標
2.2.1 質量要求
工程質量必須符合國家、部、行業(yè)現(xiàn)行有關標準、規(guī)范和規(guī)程，必須符合我國現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范，有色金屬工業(yè)建設工程機械設備安裝質量檢驗評定標準及設計要求。保證交驗合格。確保有色工業(yè)優(yōu)質工程。
2.2.2 工期要求
2003 年8 月1 日開工，2004 年12 月31 日竣工驗收。工期共計日歷500天。
2.3 工程特點
本工程工藝設備可靠，技術先進，自動化程度高，經(jīng)濟合理，是國內電解鋁生產的先進工程。
2.4 施工條件
2.4.1 現(xiàn)場“三通一平”條件具備，施工水源、電源已經(jīng)接至施工現(xiàn)場。
施工組織
第一節(jié)施工組織
1.1 施工總體部署
該工程質量標準為優(yōu)良工程，我公司將該工程定為“項目法施工重點工程”。在人力、物力、財力上重點給予保證。為了優(yōu)質、高效地完成該工程，總體措施如下：
1.1.1 選擇有豐富經(jīng)驗、組織能力、管理能力強的人擔任該工程項目經(jīng)理。
1.1.2 調配專業(yè)豐富、管理能力強、責任心強的工程技術人員組成綜合實力強和業(yè)務素質高的項目管理領導層和項目管理層，對該工程做到高起點、高標準的管理。
1.1.3 做好與建設方、設計方、社會各監(jiān)督單位等相關單位的密切聯(lián)系和配合，及時協(xié)調解決有關問題。
1.1.4 抓技術進步、大力推廣運用科技成果和“四新”技術，將科技成果很快轉化為生產力，為該工程創(chuàng)出高效率。
1.1.5 積極采用網(wǎng)絡法施工，通過對網(wǎng)絡圖進行時間參數(shù)的計算，找出其他的關鍵線路，繼而不斷改進網(wǎng)絡計劃，尋求最佳方案，以求在計劃執(zhí)行過程中對計劃進行有效的控制和監(jiān)督，保證合理地使用人力、物力、財力，以最小的消耗換取最大的效益。
1.1.6 提高機械化施工程度，主要工序均采用先進的機械進行機械化作業(yè)，有效的提高工程質量，加快施工進度。
1.1.7 全面推廣微機管理，將微機技術運用于施工計劃、材料供應、質量檢測、經(jīng)濟效益、管理等方面，使人員、設備材料的投入盡可能科學管理，使工期、質量、效益得到有效控制。
1.1.8 以ISO9000 標準為指南，按照“質量手冊”，“程序文件”，科學的組織管理和嚴格的過程監(jiān)控。
1.2 組織機構及體系
我公司根據(jù)本工程結構、規(guī)模、特點、將采取優(yōu)化的科學管理組織機構，實行項目法施工，組建中國XXXXXX 鋁電工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設工程技術部、生產經(jīng)營部、質量安全部、材料設備部、綜合辦公室四部一室。項目經(jīng)理部負責整個工程的計劃，施工進度、技術、質量、安全，物資供應，預算合同，行政事務等管理工作，完整實施工程承包合同。我公司根據(jù)本工程規(guī)模大、涉及專業(yè)多的特點，選派具有同類工程施工經(jīng)驗，敢打硬仗的各專業(yè)施工隊伍，具體實施各專業(yè)工程的施工任務。項目組織管理機構（見13 頁附圖2-1）。
1.3 施工程序安排
1.3.1 按先土建后廠房鋼結構安裝,同時電解槽制作,后以電解槽、鋁母線安裝、筑爐為主線，電氣設備、儀表，工藝管道工程適時穿插的程序組織施工。
1.3.2 根據(jù)工程特點及業(yè)主對工期的要求，組織立體交叉施工作業(yè)，以縮短工期，為聯(lián)動試車提供充足的時間。
1.3.3 施工區(qū)的劃分和施工順序：
本方案只考慮電解車間CD 跨廠房土建及鋼結構制安,電解槽及鋁母線制作安裝，電解槽內襯砌筑和原料輸送、除塵、自動化和壓縮空氣等各系統(tǒng)的設備、電氣、通訊及儀表和管道安裝。電解車間投產分為三個階段，一階段投產、二、三階段試車，第一階段從土建到安裝形成流水線作業(yè)。
施工區(qū)劃分： 133—85 軸為1 個施工區(qū)，85—37 軸為１個施工區(qū),37—1軸為１個施工區(qū),共分三個施工區(qū)。
各施工區(qū)的施工順序如下：
土建基礎及主體施工→鋼結構制安→電解槽制作、鋁母線加工→電解槽槽殼及槽底母線安裝→槽內襯砌筑、陰極碳塊安裝→陰極爆炸塊焊接→進、出電側軟帶及立柱線線焊接→電解槽扎固→電解槽上部結構安裝→電解槽上部結構附屬設備安裝→電氣、空壓、煙氣等配管、電纜敷設接線→槽控機及槽間蓋板等安裝→掛陽極帶電調試→聯(lián)動試車出鋁→竣工驗收。
電解槽在制作場地統(tǒng)一組織加工制作，保證各施工區(qū)的安裝進度。
電解車間兩上廠房之間的原料倉、除塵器、配電室，另行組織施工。
1.4 施工部署
本工程根據(jù)工期要求，2003 年8 月1 日開工，2004 年12 月31 日竣工投產，總工期為500 天。據(jù)資料顯示西寧屬高寒地區(qū)，在施工組織中考慮了這些不利因素、季節(jié)施工另行編制方案。通過采取措施，選派高素質的具有類似工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，確保按期建成投產，努力提前完成招標范圍的工程任務。根據(jù)工程特點、工期安排，安裝工程劃分為六個階段。
1． 土建基礎及主體施工階段
該階段施工重點是基槽開挖,驗槽后承臺及電解槽基礎施工(電解槽基礎采用孔樁).平臺是土建施工的主體,施工要考慮到施工縫及伸縮縫的設置;柱腳螺栓埋設要準確無誤,關系到鋼結構廠房的跨度及鋼柱的垂直度.
2． 鋼結構制作安裝施工階段
該階段施工重點是的鋼結構制作,廠房為輕鋼結構,H 型剛梁及剛柱的組對、焊接采用埋弧焊，確保焊接工藝施工要求。鋼結構的安裝考慮到跨度及場地條件的限制，需采用50T 汽車吊側面吊裝，廠房的通風采用進口通風器，圍護結構采用輕型彩板結構。
3． 電解槽制作、鋁母線加工階段
該階段施工重點是電解槽的制作，及鋁母線的加工。考慮到工期緊迫，擬組織3 個施工處進行電解槽的制作，2 個施工處進行鋁線的加工組焊。電解槽主要制作件為：電解槽槽殼、搖籃架、上部結構。鋁母線主要加工件為：進、出電端母線、鋁軟帶、立柱母線。
4．電解槽搖籃架、槽殼及槽底、槽周母線安裝，槽內襯砌筑階段。該階段施工重點是槽殼的預拼裝及陰極碳塊的組裝。土建基礎交接后，進入安裝階段，首先是高分子絕緣板及AB 梁的安裝，其次是槽底母線的安裝，之后進行槽殼的安裝（槽殼在固定的胎位上拼裝，驗收合格后安裝）。槽殼安裝調整驗收后進行槽內襯的砌筑，依據(jù)筑爐規(guī)程嚴格程序施工，組裝陰極碳塊并安裝調整。
5．槽周母線、陰極爆炸塊，進、出電端軟帶，立柱及短路母線的安裝，電解槽扎固，上部結構安裝階段。
該階段施工重點是陰極爆炸塊及鋁軟帶的焊接和電解槽的扎固。陰極碳塊調整固定后，先焊接陰極爆炸塊，再進行進、出電端鋁軟帶及立柱母線、短路母線的焊接安裝工作，之后，陰極窗口磚砌筑，高強澆注料澆注，粘土磚、側部碳塊及復合碳塊砌筑，碳間及周圍糊搗固，最后安裝上部結構。
6．上部結構附屬設備，空壓、煙氣等管道，槽蓋板及其它附件，電氣儀表安裝調試，掛陽極聯(lián)動試車出鋁。
該階段施工重點是上部結構附屬設備安裝及掛陽極。安裝上部結構后，進行附屬設備：陽極框架提升結構、定容下料器、打殼氣缸等的安裝，再安裝溜槽，空壓、煙氣管道等，同時安裝槽控箱、橋架，敷設電纜，儀表安裝及調試；此后掛陽極，上槽罩，最后向槽體通電聯(lián)動試車出鋁，全面投產，工程竣工驗收。
