關鍵詞：鉆孔平臺；有限元；受力分析 

　　0 引言 

　　對于在水中施工的橋墩，需要搭建施工平臺以保證施工的正常進行，其主要是為了給鉆孔和鋼護施工提供操作平臺，為工程提供方便。 

　　1 工程概況 

　　某大橋全長499.175m，共14個承臺。因橋梁需跨越河流，這就牽涉到橋墩涉水的問題。大橋3#和4#橋墩為涉河橋墩，為了保證工程的順利如期完成，該工程采用“先樁后堰”的工法施工樁基和承臺。故需搭建鉆孔平臺，用雙壁鋼圍堰施工橋墩。 

　　2 鉆孔平臺施工過程 

　　鉆孔平臺的施工工藝流程為：測量放樣→打樁船插打鋼護筒以及鋼管樁→焊接樁、筒間聯(lián)結系→安裝鋼管樁樁頂橫向承重梁→安裝縱向分配梁→安裝平臺面板→安裝護欄和其他附屬安全設施→進入下一循環(huán)。 

　　3 有限元模型建立及結果分析 

　　3.1 鉆孔平臺有限元分析 

　　對鉆孔平臺進行模型地建立，并對其強度和穩(wěn)定性進行分析。 

　　3.2 鉆孔平臺有限元分析 

　�。�1）鉆孔平臺模型的建立 。鉆孔平臺主要采用了梁單元和板單元兩種類型的單元，其中鋼護筒和鋼管樁采用板單元[9]，以便模擬其連接部位的局部受力和變形情況，其余的均采用梁單元。鉆孔平臺各構件間均采用Q235鋼材，之間的連接均采用彈性連接里的剛性連接；鋼管樁和鋼護筒底部利用“假想嵌固點”的方法，邊界條件設置為固接�？紤]到施工過程中施工設備以及倒渣的影響，在考慮荷載時，除了考慮各部分自重以外，還分為以下3種工況進行考慮：①旋挖鉆鉆中孔；②旋挖鉆鉆邊孔；③旋挖鉆鉆中孔+倒渣；④旋挖鉆鉆邊孔+倒渣，其中最大作用荷載按照150t考慮。 

　�。�2）有限元分析結果。對鉆孔平臺的應力以及變形進行分析，得出各構件在4種工況下的最大應力如表1所示，各部件的最大變形量及總體變形圖如圖1.3所示。 

　　從表1與圖種可以看出，鉆孔平臺各部件的最大應力（正應力和剪應力）均在容許范圍以內，說明從承載能力上，各部件能夠滿足使用要求。但是，鋼管樁的最大應力較為接近容許應力，要采取一定的措施去加強，保證結構安全。鉆孔平臺的變形主要為分配梁、鋼護筒和鋼管樁，其各部分變形及其容許變形均能夠滿足要求。 

　　4 結論 

　　在靜力分析中主要對平臺結構的各構件進行了應力檢算和變形檢算，證明平臺的承載力和使用性均能滿足工程要求；在模態(tài)分析部分，通過對比分析得出橫向聯(lián)結系位置對鉆孔平臺整體剛度的影響規(guī)律，并由此得出最佳的橫向聯(lián)結系布置方案。通過有限元分析，本文的計算結果精確合理，提供的施工及計算經驗能夠為類似工程提供一定的參考經驗。 

　　參考文獻： 

　　[1]馬明，黃登俠.鋼棧橋的結構設計分析和計算[J].公路交通科技：應用技術版，2013（08）. 

　　[2]吳勇，史歡歡，付學軍.45m跨大跨徑開啟式通航孔鋼棧橋設計與施工技術[J].城市建設理論研究：電子版，2012（14）.