1、優(yōu)化設(shè)計并非是把別人的設(shè)計拿過來，按照原設(shè)計思路死扣用鋼量（俗稱“蚊子腿上剔精肉”），因為這樣通常大幅度降低了原設(shè)計的安全度，“荷載優(yōu)化”是選取適當?shù)暮奢d，應(yīng)當兼顧業(yè)主對結(jié)構(gòu)小幅改動的可能性，比如吊掛燈具、功能分區(qū)重新布局。把恒載取得很小，用鋼量沒有減小太多，功能限制則限制太死。優(yōu)化首先考慮變化方案，簡化結(jié)構(gòu)傳力模式和傳力途徑，做到大處節(jié)省，具體到桿件節(jié)點則要放寬。如果原結(jié)構(gòu)各部件安全儲備相差嚴重時，可以選擇一個合適的安全儲備標準來調(diào)整各構(gòu)件型號，該加大的加大，該減小的減小。結(jié)構(gòu)安全是整體安全，個別桿件強大沒啥用。
2、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）5.0.6條：檢測單位鑒定達不到要求時，經(jīng)原設(shè)計單位核算認為滿足安全時可以驗收。一級建造師《項目管理》中講：檢測單位鑒定達不到要求時，經(jīng)原設(shè)計單位核算認為滿足安全時可以驗收。對未達要求的行為承擔 “違約責(zé)任”。
3、網(wǎng)架焊接球如果采用壓制鋼板制作，鋼板厚度公差接近±2.5mm，《強規(guī)》規(guī)定偏差不大于13%和1.5mm。怎么辦呢？制作時可以把鋼板加厚1mm就可以避質(zhì)檢找麻煩了。
4、設(shè)置20噸以上的吊車的廠房在國內(nèi)不允許按《門式剛架規(guī)程》設(shè)計，主要在于國內(nèi)吊車梁安裝偏差和吊車軌道安裝偏差造成卡規(guī)，使水平力增加4－5倍，導(dǎo)致廠房劇烈晃動，沒法正常使用�？傊�，任何先進的設(shè)計方法都無法超越實際施工水平來實現(xiàn)，要求符合國情（或者“公司加工實力”）。比如對20噸駕操吊車的門架按美國規(guī)范控制柱頭位移為H/240(國內(nèi)H/400)，晃動得沒人愿意駕操，省那一點點鋼材和廠房適用性相比就顯“設(shè)計扣到家”有多么可笑了。
5、什么樣的維護系統(tǒng)需要考慮陣風(fēng)系數(shù)？（1）、對脆性材料。如玻璃幕墻，必須采用陣風(fēng)系數(shù)。（2）、對陣風(fēng)作用下，對荷載臨時提高能夠承受的鋼材等，不需要考慮陣風(fēng)系數(shù)。（3）、不該考慮陣風(fēng)系數(shù)的維護系統(tǒng)考慮了陣風(fēng)系數(shù)，安全度比主結(jié)構(gòu)高出一倍，不利于主體安全。
詳情見附件，歡迎下載
