關鍵詞：先張法；空心板預制；預應力張拉；空心板安裝 

中圖分類號：tu37文獻標識碼：a 文章編號： 

工程概況 

本項目由路線改線起點接二尕公路祁連至石棉礦段k249+231.955處（該處為原設計jd308與jd309的共切點）。本合同段有橋梁兩座k249+450、k249+905：6×20m先張法預應力混凝土空心板橋，下部結構采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎，u型橋臺，擴大基礎�，F(xiàn)針對本項目中的橋梁預應力混凝土空心板預制及其安裝過程進行深入探討。 

先張法預應力混凝土空心板的預制 

2.1 預應力張拉技巧 

（1）預應力筋的張拉。對于預應力空心板施工來說，其預應力鋼筋的張拉工藝是施工重點環(huán)節(jié)之一，其決定著空心板在使用過程中鋼筋是否能有效地抵抗各種荷載。對于預應力空心板的鋼絞線預拉應當不大于0.75fptk ，施工中遇到超張拉，可將上述數(shù)值提高0.05 fptk（或fpyk）。該處張拉采用鋼絞線單根張拉，張拉伸長值應不用做校核。同時對于預應力鋼筋張拉值得注意的是，在張拉前必須對各種張拉設備采取校驗等相關準備工作。具體對張拉設備進行校驗、計算鋼絞線的張拉力并換算成油表讀數(shù)、計算鋼絞線的理論伸長值、鋼絞線的張拉應采用雙控。 

（2）張拉程序：對預應力綱紀開機加壓到0.15ócon初調應力，并進行測量伸長值繼續(xù)加壓到0.3ócon，測量加壓到0.5ócon，測量加壓到1.0ócon，測量加壓到1.05ócon，測量（持荷2~5min），回油錨固。在張拉中應注意，每條鋼鉸線張拉后進行數(shù)據(jù)處理，實際伸長值與理論值比較，誤差應在±6%范圍內，如果不夠應進行補拉，同時張拉過程中要注意是否超張拉。張拉過程中油頂升降壓要勻速穩(wěn)定，伸長值認真量取，如實記錄。 

（3）張拉伸長值的校核。通過張拉伸長值的校核，可綜合反映張拉力是否足夠，預應力筋是否有異常。且gb50204-92規(guī)范規(guī)定：如實際伸長值比計算伸長值大于10％或小于5％，應暫停張拉，在采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。 

圖1推算伸長值圖解示意 

（4）千斤頂?shù)臉硕ǎ河捎谇Ы镯數(shù)幕钊�與油缸之間存在摩擦力，使得實際張拉力比理論計算的張拉力要小。為了準確的獲得實際張拉力值，供施工時使用，要進行千斤頂標定。 

（5）預應力筋的放張。當砼強度達到設計強度80%以上后，方可放張。采用對稱割線放張法，即利用鋼絞線標準容許應力和設計控制張拉應力25%的差額和內力不使梁體產生位移這兩個條件來實現(xiàn)�？刂圃瓌t是每次割線不超過25%，即放張不超過25%。在張拉過程中始終保持縱橫對稱。橫向由制梁組中部開始對稱割線，以使梁體保持在最小的位移狀態(tài)�？v向由邊緣開始逐步向中心對稱割，以保證梁體最小的側向彎矩。同時要注意割線時要在錨具端采用防護措施，以免錨具彈出傷人。 

（6）鋼筋制作與綁扎。預應力筋張拉8小時后，對空心板的普通鋼筋采取綁扎。鋼筋使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折。鋼筋綁扎應平直，尺寸合理，綁扎緊固，鋼筋間距、保護層厚度符合設計與規(guī)范要求。 

2.2模板安裝技巧 

對于本項目橋梁的預制梁底模采用2mm鋼板。在張拉前，底模必須處理潔凈，表面無雜物，然后用棉紗人工涂刷脫膜劑，涂刷完后底模表面無集油，無污垢，再用塑料薄模覆蓋。安裝模板前應進行打磨，使表面平整，然后清潔模板表面并涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用統(tǒng)一品種，不能污染鋼筋及混凝土的施工縫處。脫模劑應涂刷均勻，有油質感但無油漬。模板安裝時應防止移位與突出，板面之間應平整，接縫嚴密，模板與底座之間用密封條密封，防止漏漿。 

2.3混凝土施工技巧 

（1）混凝土的拌合及其澆筑。在混凝土澆筑過程中穿氣囊，穿氣囊前檢查氣囊是否漏氣，氣囊涂刷隔離劑，澆筑過程中氣囊充氣壓力應保持穩(wěn)定。為防止氣囊上浮，應對稱平衡地進行澆筑�；炷�土澆筑應連續(xù)進行�；炷�土澆筑應分層進行，鋪底，穿氣囊，兩側對稱澆筑混凝土，分層高度不能超過30cm，為了防止斜口出現(xiàn)氣泡，當澆筑到上部斜口處，分層高度不能超過10cm，仔細振動，不能出現(xiàn)過振，也不能少振。澆筑完后表面整平拉毛。 

（2）混凝土的養(yǎng)護事項�；炷�土澆筑完后，表面應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后拆模，處理梁板表面，除去塑料膜，用粗麻布或氈覆蓋嚴密，經常灑水，保持潮濕狀態(tài)，當氣溫低于5℃，應覆蓋保溫，可以用蒸汽養(yǎng)護，不得灑水，養(yǎng)護時間一般為7天。 

空心板的安裝技術 

預制完成后的空心板對其采取安裝技術，所采取的安裝施工順序：預制空心板→安裝空心板→鉸縫封底縫，砂漿強度達到設計強度的50%后→澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑瀝青混凝土鋪裝及附屬設施→成橋。 

在運輸預應力混凝土空心板時，一定要采取措施，勿使預應力產生的負彎矩起破壞作用�？刹扇〈胧┙o空心板施加一個正彎矩。同時在預制空心板采用設吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法。吊裝空心板采取架橋機吊裝，吊裝前對架橋機等必須經過驗算方可進行，且架橋機的重量必須落在墩臺的立柱上。 

預制砼板的起吊、運輸和安裝時的砼強度，應符合圖紙規(guī)定。一般不低于設計等級的75%。對預應力砼板應通過與其相同砼制成且與梁同條件下養(yǎng)護的砼試件，表明梁的抗壓強度達到圖紙規(guī)定的強度才能安裝�？招陌逶谄鸬�、運輸和安裝過程中的應力應始終小于設計應力。在橋墩或橋臺未達到80%設計強度時不得架設砼預制構件。預制板安裝前應將墩、臺支座墊層表面及板底清理干凈，支座墊石應用水泥砂漿抹平。預制板的安裝直至形成結構整體的各個階段，都不允許板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應逐個進行檢查。 

施工要點 

對于橋梁中有關空心板的施工工藝、材料要求及質量檢查標準，除按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項： 

（1）預制空心板。澆筑空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時，應保證預應力鋼筋及普通鋼筋位置準確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制其質量。為了防止預制空心板上拱過大，預制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不應太長，宜按90天控制，存梁期應密切注意空心板的累計上拱值，若超過計算值8mm，應采取控制措施。 

空心板預制時，按1m一道在鉸縫的側模嵌上50cm長的φ6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。另外空心板預制時，除注意按本圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄及其它相關附屬構造，均應參照相關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預制空心板內。對于普通鋼筋的綁扎工作，要在預應力鋼筋張拉結束后8小時進行，以策安全。 

（2）預制空心板鉸縫面應鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面積中不少于1個點，并使預制空心板頂面表面粗糙，以利于新舊混凝土良好結合。澆筑鉸縫及橋面現(xiàn)澆層混凝土前應將預制空心板板側、板頂?shù)母�漿、油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結合。澆筑鉸縫前應全面撤離橋面上的重型荷載，待鉸縫混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的90%后，方可進行橋面現(xiàn)澆層的施工。 

（3）安裝板式橡膠支座時，應嚴格控制支座標高，保證其上下表面與板底面及墩臺支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻，避免支座脫空。 

結語 

文章通過結合某橋梁空心板施工實例，針對空心板預制及其安裝施工環(huán)節(jié)提出切實可行的施工技術措施。提出對于采用先張法預制空心板時，預應力鋼絞線的張拉質量直接影響空心板的預制質量，因此預應力鋼絞線的張拉是施工中應重點控制的環(huán)節(jié)，文章所指出的空心板預制及其安裝注意事項可有效地指導同類工程施工。 

參考文獻： 

[1] 池偉江．先張法預制空心板梁的優(yōu)化施工[j]．山西建筑，2011，28（12）：118~119． 

[2] 桂明勝．先張法空心板梁預制中的問題探討[j]．市政技術，2009，27（11）：31~33． 

[3] 謝建清．先張法空心板施工質量和成本控制[j]．黑龍江科技信息，2008，31（09）：57~58． 

作者簡介：王生虎，男，大專學歷，籍貫：青海省，出生日期：1986-11-21. 

注：文章內所有公式及圖表請以pdf形式查看。