論文導讀：本文結合施工實踐，對影響灌砂法檢測壓實度的因素作分析，以求提高檢測質(zhì)量。
關鍵詞：灌砂法，檢測壓實度，影響因素
壓實度是衡量路基路面工程質(zhì)量好壞的一個重要控制指標。其大小直接反映了路基路面每一層的密實狀態(tài)，而且在一定程度上表征了路基路面的強度與穩(wěn)定性。所以如何準確檢測并控制路基路面的壓實度，顯得尤為重要。
壓實度的檢測一般采用灌砂法（標準方法）進行。其基本原理是利用顆粒均勻的砂，從一定高度自由下落到一規(guī)定容積的筒或試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的土），并推算出試樣的實測干密度。下面結合205國道河東段工程實踐，主要對灌砂法檢測壓實度中影響其準確度的一些因素，作簡要地分析和探討。
檢測壓實度的部分計算公式如下：
壓實度Ｋ＝ρd／ρmax×100%
其中，ρd—試樣的干密度
ρmax—由擊實試驗得到的試樣的最大干密度
K—測試地點的施工壓實度
干密度ρd=ρw/（1+0.01ω）
其中，ω—試坑材料的含水率
ρw—試坑材料的濕密度
濕密度ρw=MW/Mb×γs
其中，MW—試坑中取出的全部材料的質(zhì)量
Mb—填滿試坑的砂的質(zhì)量
γs—量砂的密度
由以上公式可以看出，影響壓實度準確性的因素主要有試樣最大干密度的確定、量砂密度的標定以及在實際檢測中各參數(shù)的準確確定，而且試洞的選點及頻率，也直接影響著壓實度檢測的精確度。
一、標準擊實試驗確定最大干密度對壓實度檢測的影響
最大干密度,是通過室內(nèi)擊實試驗取得的。論文參考網(wǎng)。若試驗結果偏差太大，必將影響壓實度檢測結果的準確性與可靠性。在許多施工過程中，也曾出現(xiàn)過標準擊實試驗試驗結果出入較大，最后導致壓實度接近甚至超過100%，其檢測結果令人不敢相信。為此，作標準試驗時，應仔細認真，并作對比試驗，檢驗所做試驗結果的準確性。另外，對于取樣也要把好關，應盡量取有代表性的樣品，這樣才能保證試驗結果的可靠性，以免造成不必要的損失。
二、量砂密度標定的準確與否對壓實度的影響
�。�. 灌砂筒中砂面高度、砂的總重對量砂密度的影響
在標定量砂密度時，是以砂面的高度來控制灌砂筒內(nèi)所裝砂的數(shù)量的（砂面距筒頂15mm左右）。原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內(nèi)砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。論文參考網(wǎng)。因此，灌砂筒中砂面高度必須嚴格控制。
另外，也可通過控制灌入前砂的總重來提高量砂密度標定的準確性。因為標定時，只要砂總重相同, 即砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，從而提高量砂標定的準確性。實踐證明，這種方法較前種方法可行，建議采用。
�。�. 砂的顆粒級配組成對量砂密度的影響
不同顆粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度也明顯不同，故建議量砂應盡量采用標準砂（0.25～0.50mm），而且要保持砂的潔凈干燥。
�。�.標定罐容積的確定對量砂密度的影響
用水確定標定罐的容積ＶＳ，準確至１ml。因為量砂密度γs＝Ms/Vs(Ms—標定罐內(nèi)量砂質(zhì)量)，所以標定罐容積確定的準確與否，直接影響量砂的密度。
4.標定罐的深度對量砂密度的影響
標定罐的深度減2.5cm，砂的密度約降低1%。因此，標定罐的深度應與試洞的深度一致，才能保證現(xiàn)場測試時量砂的密度與量砂密度標定時的密度一致。
由上述可見，貯砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐容積、標定罐的深度、砂的顆粒組成、漏斗中砂的數(shù)量的確定等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，將影響試樣濕密度的準確程度，必將導致路基壓實度的檢測精度不足。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。
三、選點及檢測頻率對壓實度的影響
選點是否得當，直接影響到壓實度的檢測結果。選點太少，結果不客觀，沒代表性，很難反映實際情況；選點太多，不但沒必要，而且浪費時間，降低工作效率。因而，正確的選點，嚴格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的檢測頻率進行檢測，具有很大的現(xiàn)實指導意義。所以，進行壓實度檢測時，選點應得當，隨機取點，檢測頻率也要滿足規(guī)范要求。這樣，檢測結果才能較客觀地反映工程實際情況。
四、試驗檢測中應注意的問題
1. 灌砂筒中砂面的高度對砂的密度有影響，灌砂筒中砂面的高度降低5cm，砂的密度約降低1%，因此現(xiàn)場測試時，灌砂筒中砂面高度應與標定量砂密度時灌砂筒中砂面保持高度一致。
2. 量砂應規(guī)則，每次檢測后，應晾干或烘干，過篩去雜質(zhì)，以保證量砂密度。
3. 換砂時應重新標定量砂密度，漏斗中砂的數(shù)量也應該每次重做確保試驗準確性。
4. 檢測時，地表面應處理平整，若凹凸不平應使用基板，以減少試驗誤差。
5. 試坑應垂直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大情形，以免影響檢測精度。
6. 檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或取到下一個碾壓層中。
7. 取樣做含水率時，應迅速取樣，避免水分散失，而且所取測定含水率的應具有代表性，所測含水率必須準確，以免影響試樣干密度的計算。論文參考網(wǎng)。
8. 稱量所挖試洞土或混合料的質(zhì)量時，應準確無誤，避免丟失。
參考文獻
１.JTG E40-2007 公路土工試驗規(guī)程 中華人民共和國交通部
２.JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 中華人民共和國交通部
