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高架螺旋車道無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2014-07-19
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。8 KB
  • 資料分類:結(jié)構(gòu)設(shè)計
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
第2章 無粘結(jié)筋的下料及鋪放
1.無粘結(jié)筋長度計算:第一部分行車平臺預(yù)應(yīng)力筋的長度,
計算時根據(jù)反彎點位置,分段按拋物線弧長近似計算,最后迭加。第二部分為外露長度,該工程曲線是多波曲線,采用兩端張拉,張拉端工作長度不小于300mm。
2.放置術(shù)邊模并加以固定,根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的平剖位置在端模上打孔,孔徑25mm,要求術(shù)模就位后其圓孔應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋張拉端相對應(yīng)。
3.為保證預(yù)應(yīng)力筋的位置,原則上先鋪預(yù)應(yīng)力筋后鋪電線管道,預(yù)應(yīng)力筋呈雙向排列時,先鋪橫向預(yù)應(yīng)力筋,后鋪縱向筋,嚴格按所編牌號及長度對號入座,預(yù)應(yīng)力筋的矢高由鐵馬凳控制,預(yù)應(yīng)力筋與馬凳交叉處均用綁絲綁牢,防止混凝土澆筑振搗時預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生變形或位移。
4.鋪放過程中,每束預(yù)應(yīng)力筋張拉端均與承壓板垂直,預(yù)應(yīng)力筋張拉端伸出端模40~60cm。將塑料包皮割口穿至塑料護杯套尾管的中部,以防止?jié)仓炷習(xí)r裸露的預(yù)應(yīng)力筋與混凝土粘結(jié)。
5.預(yù)應(yīng)力筋張拉端承壓板內(nèi)側(cè)所安置的螺旋筋,應(yīng)與承壓板緊貼,以預(yù)應(yīng)力筋位于螺旋筋的圓心上為佳。
6.進站大廳中框架梁共鋪設(shè)54根鋼絞線(圖4-13-3),分為3束,每束18根。采用夾片錨具,群錨的承壓板上共有18個孔,每孔裝1束鋼絞線,張拉時每束單獨裝夾片,分別張拉。先張拉中部兩束,然后向兩邊張拉(圖4-13-4)。
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