本文采用ANSYSV5.6 版有限元分析程序?qū)υ颇显ジ咚俟窐蝾^隧道采用的施工過程進(jìn)行了二維有限元分折。通過有限元計算，模擬了三種開挖順序，獲得了偏壓連拱隧道在采用不同開挖順序施工時各階段圍巖的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)、地表沉降以及隧道支護結(jié)構(gòu)中的內(nèi)力變化情況，通過對比、分析，并和現(xiàn)場量測資料相比較，得出一些結(jié)論，為云南元磨高速公路連拱隧道采用的施工方法提供了科學(xué)依據(jù)與技術(shù)指導(dǎo)。
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