橋梁結(jié)構(gòu)作為生命線工程的重要組成部分，是公路、鐵路交通系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)施，而地震則是危害人類(lèi)社會(huì)的一大自然災(zāi)害。每次大的地震都造成了或多或少的橋梁結(jié)構(gòu)破壞，不但造成了直接的經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重影響了震后救災(zāi)恢復(fù)生產(chǎn)。現(xiàn)有的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范采用的反應(yīng)譜抗震分析方法，只考慮～致地震激勵(lì)的影響，而實(shí)際地震過(guò)程中，由于震源、地震波傳播路徑、局部場(chǎng)地條件等的差異導(dǎo)致了橋梁各支承點(diǎn)的實(shí)際地震動(dòng)是不同的，所以有必要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行多點(diǎn)激勵(lì)分析。
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