今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現(xiàn)場。我則在會(huì)議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。到了下午，我有幸的聽了一次講座。
羅老師主要是講如何在鋼結(jié)構(gòu)方面滿足長城杯驗(yàn)收的。現(xiàn)在北京許多工程都包括土建和鋼結(jié)構(gòu)兩部分。
要想在鋼結(jié)構(gòu)方面達(dá)到長城杯要求，其中驗(yàn)收包括五方面：1、施工管理，包括了設(shè)計(jì)、制作、安裝、質(zhì)量、協(xié)調(diào)；2、原材料，包括主材、輔材和連接件；3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質(zhì)、制作設(shè)備；4、現(xiàn)場安裝，包括施工組織、專項(xiàng)方案、特殊工種、材料設(shè)備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)；5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗(yàn)報(bào)告、復(fù)驗(yàn)報(bào)告、材料合格證書和質(zhì)量證書。
還有就是指出了長城杯驗(yàn)收不能通過的原因往往有三類：設(shè)計(jì)不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)往往過于理想化，若不再結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場進(jìn)行了深入的設(shè)計(jì)，即對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)和施工不能很好結(jié)合主要體現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)上，設(shè)計(jì)中的不合理主要表現(xiàn)在應(yīng)力集中或節(jié)點(diǎn)焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學(xué)可行。深化設(shè)計(jì)要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進(jìn)行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價(jià)要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，僅僅停留在焊縫及各構(gòu)件的受力計(jì)算與分析上，現(xiàn)在卻明白了施工中的實(shí)際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。
柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構(gòu)件，它用來承擔(dān)屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運(yùn)輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應(yīng)位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個(gè)建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個(gè)環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個(gè)停車位置，對砼泵車應(yīng)伸出外伸直腿支撐與地面，必要時(shí)支腿下應(yīng)加設(shè)墊木擴(kuò)大支撐面積，減小單位壓強(qiáng)。以防止泵車回轉(zhuǎn)或使用布料桿澆筑砼時(shí)，因支腿不均勻下降而導(dǎo)致泵車不穩(wěn)定。
在采用砼泵泵送砼前，應(yīng)先開機(jī)用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時(shí)就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導(dǎo)致砼的塌落度明顯減少。則會(huì)出現(xiàn)堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應(yīng)充分潤濕管非常必要。
在振搗時(shí)應(yīng)采用插入式振搗器垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實(shí)而無法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。慢拔是為了使砼填滿振動(dòng)棒抽出時(shí)所形成的空隙。震動(dòng)過程中，宜將振動(dòng)棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻。振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當(dāng)，以砼表面呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
