1.對(duì)新建橋梁的橋頭跳車處治方法，多種多樣，而且效果也各有不同。
2.國(guó)內(nèi)外對(duì)已建成橋梁橋頭跳車處治方法的研究較少，目前較為普遍的處治方法仍然停留在橋頭加鋪技術(shù)上。
(1)加鋪效果維持時(shí)間較短。
(2)治標(biāo)不治本。
(3)處治成本相當(dāng)可觀(不斷加鋪)。
(4)僅能暫時(shí)解決跳車問題，對(duì)跳車所引起的蓋梁、樁基破壞仍無(wú)法解決。
3.其他處治技術(shù)如：旋噴樁、鋼管樁、土工隔柵、緩膨脹混凝土等技術(shù)不是施工技術(shù)難度大，就是施工造價(jià)高，或是無(wú)法徹底緩解橋頭跳車現(xiàn)象，解決橋頭跳車問題所帶來(lái)的負(fù)面影響。
4.因此，根據(jù)上述橋頭跳車存在的問題，并結(jié)合橋梁現(xiàn)狀。
