第一部分：標(biāo)志 2
1一般規(guī)定 2
1.1 說(shuō)明 2
1.2 權(quán)力權(quán)限 3
1.3 標(biāo)志要求 3
1.4 標(biāo)志功能組 3
1.5 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 4
1.6 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 4
1.7 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 6
1.8 標(biāo)志柱和地基 7
1.9 位于頭頂上方的標(biāo)志 7
1.10 維護(hù) 8
1.11 標(biāo)志供應(yīng)商 8
2常規(guī)標(biāo)志（REGULATORY SIGNS） 8
2.1 R-1停車(chē)標(biāo)志（STOP SIGN） 10
2.2 R-2讓行標(biāo)志（YIELD SIGN） 11
2.3 R-8單行路標(biāo)志（ONE WAY） 11
2.4 R-9禁止駛?cè)霕?biāo)志（DO NOT ENTER） 12
3警告標(biāo)志（WARNING SIGNS） 12
3.1 W-6 & W-7隱藏道路標(biāo)志（CONCEALED ROAD SIGNS）； 14
3.2 W-20前方雙向交通標(biāo)志（TWO WAY TRAFFIC AHEAD 15
3.3 W-12前方信號(hào)燈標(biāo)志（SIGNAL AHEAD SIGN） 15
3.4 W-26窄路標(biāo)志（ROAD NARROWS SIGN） 16
3.5 W-41易滑道路標(biāo)志（SLIPPERY ROAD SIGNS） 16
4指路標(biāo)志 16
4.1 說(shuō)明 16
4.2 關(guān)鍵城市&目的地選擇政策 17
4.3 指路標(biāo)志一般規(guī)定 18
4.4 指路標(biāo)志授權(quán) 19
4.5 高速公路和特定指路標(biāo)志： 19
5學(xué)校、行人標(biāo)志 23
6信息標(biāo)志 25
第二部分 標(biāo)線(xiàn) 26
1路面標(biāo)線(xiàn) 26
1.0 說(shuō)明 27
1.1 材料 27
1.2 縱向道路標(biāo)線(xiàn) 27
1.3 橫向道路標(biāo)線(xiàn) 29
1.4 線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)線(xiàn)和網(wǎng)狀線(xiàn) 30
1.5 反射 31
1.6 CMB，CRB和立柱式反射物——道路邊緣反射 32
1.7 專(zhuān)用車(chē)道（汽車(chē)/HOV車(chē)道） 33
1.8 左轉(zhuǎn)車(chē)道道路標(biāo)線(xiàn) 34
1.9 雙行左轉(zhuǎn)車(chē)道 34
1.10 禁止通行地帶 35
說(shuō)明中提到了該手冊(cè)是新的版本，及其生效日期。手冊(cè)包括標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)兩部分。有關(guān)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)是為了更好地理解和識(shí)別標(biāo)志，更重要的是使駕駛員遵守和獲得駕駛員的配合。對(duì)于交通標(biāo)志的規(guī)定，有一點(diǎn)很重要，不管在哪設(shè)置標(biāo)志都要保證同樣的標(biāo)志表示相同的含義（以及相同的信息用同樣的標(biāo)志來(lái)表示），駕駛員才能做出同樣的反應(yīng)。也就是標(biāo)志的一致性問(wèn)題。如果正確使用交通標(biāo)志，大多數(shù)駕駛員都能遵守規(guī)定和禁令，那么就會(huì)有一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
如果不能對(duì)交通標(biāo)志的應(yīng)用給予足夠的考慮和重視，交通標(biāo)志就很可能被人們忽視。本手冊(cè)不可能為每一個(gè)標(biāo)志的問(wèn)題提供解決方案，所以在遵守其規(guī)定的同時(shí)還需要專(zhuān)家的判斷及進(jìn)一步的研究。標(biāo)準(zhǔn)很重要但不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)，必須符合實(shí)際情況，特定的場(chǎng)合用特定的標(biāo)志。
第二章到第六章提供了交通標(biāo)志設(shè)計(jì)和使用的標(biāo)準(zhǔn)，但不要忽略好的專(zhuān)家評(píng)估，也不能把手冊(cè)中推薦的標(biāo)準(zhǔn)看作必需的做法。不應(yīng)該固守陳規(guī)，不考慮環(huán)境的變化。例如：我國(guó)道路中線(xiàn)設(shè)置問(wèn)題。我國(guó)公路和城市道路普遍采用固定間距（15-30cm）的中線(xiàn)雙黃線(xiàn)，從而造成很多情況車(chē)道間距太寬，而雙黃線(xiàn)太窄，行駛在左側(cè)快車(chē)道很不安全。正確的設(shè)置應(yīng)該確保車(chē)道間距，而非雙黃線(xiàn)間距，用調(diào)節(jié)中線(xiàn)雙黃線(xiàn)間距來(lái)確保車(chē)道寬度的一致。這個(gè)例子就說(shuō)明了我國(guó)在對(duì)待標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度上，過(guò)于死板，當(dāng)作教條。
