【摘 要】北京市最高的建筑。其地下四層，基底埋深將近23m，北側緊鄰北京地鐵1號線的地鐵變電站，深基坑設計與施工難度大，要求高。該工程針對工程的具體情況，不同部位采用了不同的支護方案，收到了極好的效果。此工程實例可為類似工程提供借鑒。
【關鍵詞】 深基坑 支護 緊鄰 方案
隨著國家建設的發(fā)展，深基坑工程的設計施工技術與計算理論的研究已隨之有了長足的進步。但是，由于各種復雜的原因，我國深基坑工程的事故發(fā)生率還是較高的。特別是緊鄰既有建筑物的深基坑支護工程的事故，造成的經(jīng)濟損失和社會影響更是難以禰補。北京銀泰中心北側緊鄰北京地鐵1號線的地鐵變電站。該變電站擔負著整個北京地鐵1號線40余公里的供電任務，其安全性十分重要，決不允許出現(xiàn)絲毫差錯。針對具體情況，北京銀泰中心工程深基坑支護在與地鐵變電站相鄰部位，采用了與其他部位不同的支護方案，收到極好的效果，確保了地鐵變電站的安全。
1、工程概況
1.1工程位于北京市國貿橋西南角第一機床廠東區(qū)，其北側緊臨建國門外大街，東臨東三環(huán)路。由A、B、C三幢塔樓及裙房組成。其基坑呈長方形，長寬為219.4ｍ和100.4ｍ。裙房基坑底標高為-20.65m，三座塔樓基坑底標高為-22.95m，（局部電梯井最深處-27.15m）�！�0.00＝39.0m�；拥谋眰扰R近地鐵變電站。變電站長度為31.7m，其中臨近A塔樓-22.95m基坑的范圍有26.8m，臨近裙房-20.65m基坑的范圍有4.9m。其結構外墻至銀泰中心大廈地下結構外墻的距離僅1.95m～2.13m 。
1.2北京地鐵變電站概況
北京地鐵變電站是地上二層的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，局部有地下設備用房和地鐵通風道，其基礎型式復雜。南側緊鄰基坑的的部分（寬度范圍8.25m）座落在天然地基上，為筏板式基礎，埋置較淺，標高為－1.38 m（銀泰中心大廈標高體系），筏板挑出外墻0.65m，板厚300mm。變電站的北側(結構兩側)、東側基礎為地下連續(xù)墻，埋置很深，標高為-21.08m（銀泰中心大廈標高體系），兩部分連接部位較為薄弱。
