蘇通大橋F1標(biāo)路基工程施工組織設(shè)計(jì)
一、 編制依據(jù)
《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95）
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071-98）
《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 051-93）
《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（蘇通長江公路大橋兩岸接線工程）
二、工程概況
蘇通大橋是江蘇省"四縱、四橫、四聯(lián)"干線公路網(wǎng)中''縱一"的重要組成部分，為跨越長江的重要公路交通要道。其兩岸接線的主要功能是實(shí)現(xiàn)大橋和區(qū)域公路網(wǎng)之間的有效聯(lián)結(jié)。
本合同段(F1合同段)屬蘇通大橋南岸接線工程,路線起點(diǎn)與蘇通大橋南引橋相接(K23+587)，沿線跨越通港公路、建新塘及汶張公路,終點(diǎn)與F2合同段起點(diǎn)相接(K26+320)，路線全長2.733公里。全線設(shè)常熟港互通立交一處。設(shè)計(jì)行車速度120km/h，路基寬度35m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車超-20級(jí)，掛車-120級(jí)。
本標(biāo)段路基工程主要工程量：路基挖方33485m3(其中挖土方17514 m3，清除淤泥15971m3)，路基填方為471745 m3(其中土方填筑430377 m3，碎石土混填1257 m3，碎石填筑7634 m3，等超載土方32477 m3)。
三、施工進(jìn)度計(jì)劃
根據(jù)合同文件規(guī)定要求，總工期42個(gè)月完成所有合同工程量，考慮到設(shè)計(jì)文件中等載予壓期為24個(gè)月，因此我標(biāo)段的實(shí)際施工期為18個(gè)月。為確保工程質(zhì)量及總體施工進(jìn)度，我部計(jì)劃安排10個(gè)月完成路基土方填筑工程，具體安排如下：
1、工程我們已于2003年10月26日進(jìn)場，便道已于2003年11月18日前全線貫通，道路施工隊(duì)已進(jìn)場部署落實(shí)，全線施工能力按期到位。
2、河塘清淤回填從2003年12月10日至2004年3月10日全部結(jié)束。
3、路基填筑安排9個(gè)月，即從2003年11月26日至2004年8月底結(jié)束。
四、詳細(xì)施工方法、順序
路基填筑工程的詳細(xì)施工方法、順序見施工技術(shù)方案申報(bào)表。
五、資金流動(dòng)計(jì)劃
路基土方工程資金流動(dòng)計(jì)劃詳見附表
六、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場情況
材料、設(shè)備、人員的具體進(jìn)場情況詳見附表。
七、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工
為確保路基土方填筑工程的施工質(zhì)量及進(jìn)度，使路基施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等處于受控狀態(tài)，項(xiàng)目部組織由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的包括材料、運(yùn)行、試驗(yàn)、測量、道路等崗位工程師在內(nèi)的路基施工管理人員，確定管理體系，明確崗位職責(zé)，同時(shí)制定詳細(xì)的施工管理考核辦法、細(xì)化管理程序。
項(xiàng)目部管理組織設(shè)置及管理人員分工詳見路基施工管理網(wǎng)絡(luò)圖。
八、施工總體布置安排
路基填筑總工程量為46萬方左右，將由我部道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。
九、工程質(zhì)量保證措施
路基工程質(zhì)量的填筑好壞，將直接影響路面的使用質(zhì)量，因此，為確保路基填筑質(zhì)量，我部將在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理力度
1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，明確質(zhì)量管理目標(biāo)，樹立"質(zhì)量第一"的牢固觀念（質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)詳見質(zhì)保體系網(wǎng)絡(luò)圖）
2、在組織上健全內(nèi)部監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，下設(shè)測量，試驗(yàn)和道路三個(gè)崗位，分工負(fù)責(zé)檢查，監(jiān)督道路施工隊(duì)工程質(zhì)量，并制定崗位責(zé)任制，做到人人責(zé)任明確，檢查工作有依據(jù)。
A、測量崗位，負(fù)責(zé)全線導(dǎo)線，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測檢核，建立測量控制網(wǎng)，審核施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)道路隊(duì)的過程及成果進(jìn)行復(fù)核檢查，
B、道路崗位，負(fù)責(zé)對(duì)路基土方填筑工程的過程進(jìn)行控制，及時(shí)檢查施工隊(duì)現(xiàn)場的施工質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，切做到每一道工序有自檢，有數(shù)據(jù)，憑數(shù)據(jù)驗(yàn)收，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，不符合質(zhì)量要求應(yīng)督促進(jìn)行補(bǔ)救，不留隱患，無法補(bǔ)救的堅(jiān)決推掉重做。
C、試驗(yàn)崗位：負(fù)責(zé)各種原材料試驗(yàn)，確定土壤液塑指數(shù)，進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)，及時(shí)檢測現(xiàn)場施工的灰劑量，壓實(shí)度和含水量，以控制施工質(zhì)量。
測量，道路和試驗(yàn)是質(zhì)量管理中的重要崗位，測試數(shù)據(jù)正確真實(shí)，必須及時(shí)提供全面的質(zhì)量情況。
3、質(zhì)量的關(guān)鍵在施工，施工的關(guān)鍵在機(jī)械設(shè)備。我部將配備足夠的機(jī)械設(shè)備（詳見機(jī)械設(shè)備表）形成一條連續(xù)作業(yè)機(jī)械化施工系統(tǒng)，實(shí)行全面質(zhì)量管理。
4、健全和加強(qiáng)內(nèi)部管理制度，實(shí)行全面質(zhì)量管理
A、施工前組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)單，現(xiàn)場檢測記錄等質(zhì)量檢測控制表格和操作規(guī)程，在學(xué)習(xí)中進(jìn)行技術(shù)交底、任務(wù)交底、進(jìn)度交底，使每個(gè)專業(yè)人員明確技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，吃透設(shè)計(jì)意圖，熟悉和掌握質(zhì)量控制關(guān)鍵和方法，增強(qiáng)自身的責(zé)任感，保證每道工序和產(chǎn)品的優(yōu)良率。
B、建立內(nèi)部管理的一套制度，如崗位負(fù)責(zé)制，工班交接制度，各工序的驗(yàn)收制度，堅(jiān)持上道工序驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一道工序。對(duì)隱蔽工程及路堤分層填筑的壓實(shí)度應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，及時(shí)填報(bào)工程報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理組認(rèn)可后進(jìn)行上一層填筑，內(nèi)部制度的建立，目的是對(duì)各工序質(zhì)量的層層把關(guān)和明確責(zé)任范圍，有利于質(zhì)量檢驗(yàn)工作的開展。
C、每月召開一次工地例會(huì)，對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的工序和施工工藝（已返工后經(jīng)檢查合格）應(yīng)通過大家討論，進(jìn)行一次總結(jié)教育，對(duì)質(zhì)量優(yōu)良的應(yīng)予以表揚(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)由于責(zé)任心不強(qiáng)造成返工損失的，應(yīng)適當(dāng)根據(jù)情節(jié)予以批評(píng)或處罰。
6、對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制
A、一般路段橋頭路基施工時(shí)，先填土至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，后施工橋臺(tái)樁；對(duì)于軟土路段應(yīng)先進(jìn)行地基處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，再填至設(shè)計(jì)預(yù)壓高度，待沉降穩(wěn)定后施工橋臺(tái)樁。
B、構(gòu)造物臺(tái)背路基的夯實(shí)是是路基施工中的薄弱環(huán)節(jié)，而橋頭路基的不均勻沉降直接危害公路平衡行車，應(yīng)特別予以重視。為確保構(gòu)造物臺(tái)背路基的質(zhì)量，我部將分層回填，并采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)較一般路段相應(yīng)層次的壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)，95區(qū)則相同。
C、河塘溝渠的回填，回填質(zhì)量往往易被忽視，施工時(shí)應(yīng)排除河塘積水，徹底清除淤泥，清淤后先回填50cm碎石或碎石土（壓實(shí)度不小于85%），再用5%石灰土分層回填壓實(shí)到原地面。壓實(shí)工具應(yīng)進(jìn)入河塘內(nèi)壓實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)90%以上。河塘與路基分界處要挖成不小于1米的臺(tái)階，并形成3%的倒坡。根據(jù)土質(zhì)坡度采用1：1~1：1.5，防止分界處產(chǎn)生裂縫。要特別注意河塘一側(cè)路基防護(hù)砌石工程質(zhì)量。
十、保證工期的主要措施
我項(xiàng)目部為使該工程能以"四個(gè)一流"的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：
A、施工隊(duì)伍迅速進(jìn)場并及時(shí)發(fā)揮作用。
B、各項(xiàng)施工準(zhǔn)備抓早抓緊。
C、施工組織不斷優(yōu)化
以業(yè)主的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行資源優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
D、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)
建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。
E、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組織，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。
F、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，以多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。
G、安排好冬季、雨季的施工
根據(jù)本地氣象、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷地進(jìn)行，必要時(shí)配備覆蓋材料。
H、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理
切實(shí)做好加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。
I、確保勞力充足、高效
根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。
十一、安全生產(chǎn)文明施工
