摘要:近年來我國交通建設(shè)發(fā)展迅速,無論是橋梁的設(shè)計(jì)能力,還是在施工技術(shù)也都得以飛速的發(fā)展,各種高墩、大跨度、大體積混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于各類橋梁結(jié)構(gòu)中。但是一些橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量通病屢見不鮮,特別是由于溫度應(yīng)力造成的質(zhì)量隱患對(duì)結(jié)構(gòu)物的使用壽命影響極大。本文分析了橋梁大體積混凝土與溫度應(yīng)力的相關(guān)知識(shí),并結(jié)合貴州六盤水至盤縣高速老鷹巖特大橋在澆筑大體積混凝土?xí)r成功做法,就混凝土溫度應(yīng)力的影響因素及其防治措施進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞:橋梁工程 大體積混凝土結(jié)構(gòu) 溫度應(yīng)力
  橋梁結(jié)構(gòu)中,混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸過大,施工時(shí)內(nèi)外溫差超過25℃,就容易產(chǎn)生溫度裂縫。所以,在橋梁工程中,溫度應(yīng)力是不可忽視的問題。貴州省六盤水至盤縣高速公路老鷹巖特大橋主墩承臺(tái)尺寸:21.6×20.4×4m,圬工總方量達(dá)1763m3,是典型的大體積混凝土。施工中,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,采取了相應(yīng)的措施,減小溫度應(yīng)力的破壞,確保了承臺(tái)混凝土的質(zhì)量。
  1 橋梁大體積混凝土與溫度應(yīng)力
  1.1 大體積混凝土定義 大體積砼指的是最小斷面尺寸大于1m以上的砼結(jié)構(gòu),其尺寸已經(jīng)大到必須采用相應(yīng)的技術(shù)措施妥善處理溫度差值,合理解決溫度應(yīng)力并控制裂縫開展的砼結(jié)構(gòu)。由于大體積的混凝土在其硬化的過程中,產(chǎn)生的混凝土很難散發(fā)出去,如果在施工過程中不采取措施的話,很容易出現(xiàn)裂縫。
  1.2 溫度應(yīng)力 應(yīng)力的定義是單位面積上物體所承受的附加內(nèi)力;溫度應(yīng)力也叫做“熱應(yīng)力”,指的是物體體積不能夠隨著溫度的上升或者是下降自由地伸縮,物體的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件內(nèi)部由此產(chǎn)生的應(yīng)力就是溫度應(yīng)力。
  產(chǎn)生溫度應(yīng)力的主要原因是結(jié)構(gòu)物的內(nèi)外溫差,一個(gè)是年溫差的影響,一個(gè)是局部溫差的影響。所謂的年溫差指的是氣節(jié)的變換導(dǎo)致氣溫隨之發(fā)生周期性的變化,這種周期性變化的氣溫對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生的作用就是年溫差的影響。所謂的局部溫差,指的是日照的溫差,或者是混凝土內(nèi)部水化熱的影響。本文主要討論的就是混凝土內(nèi)部水化熱引起的局部溫差對(duì)結(jié)構(gòu)物的影響。
  2 混凝土溫度應(yīng)力的影響因素
  2.1 結(jié)構(gòu)尺寸的影響 一般情況下,結(jié)構(gòu)物內(nèi)部溫度的變化都不是均勻的。溫度應(yīng)力不僅與溫度的變化有關(guān),還與混凝土結(jié)構(gòu)的位置,以及材料的特性都有直接的關(guān)系。通常溫度應(yīng)力最大時(shí),不是溫度變化最大的時(shí)候,而是內(nèi)外溫差最大的時(shí)候。所以在工程施工中,通常是通過控制內(nèi)外溫度差來控制大體積混凝土的放熱,其實(shí)質(zhì)是通過對(duì)溫差的控制來減小溫度應(yīng)力。如果結(jié)構(gòu)物尺寸越大,其體積越大,混凝土內(nèi)部水化熱就會(huì)越大,也就越不容易散發(fā)出來。因此通常在條件允許的情況下可以通過減小構(gòu)件的結(jié)構(gòu)尺寸來控制溫度應(yīng)力的破壞。在老鷹巖特大橋承臺(tái)施工中,為降低溫度應(yīng)力對(duì)承臺(tái)的影響,我們將承臺(tái)分兩次澆筑,即每次澆筑高度2m,混凝土方量約882m3,這樣每層混凝土中心離最近外表大氣環(huán)境只有1m,有利于內(nèi)部水化熱的散發(fā),有效控制了承臺(tái)內(nèi)部溫度應(yīng)力的影響。
  2.2 外部溫度影響 由于橋梁施工大都在野外進(jìn)行,混凝土都裸露在大自然中,受外部環(huán)境及溫度影響很大,弄清施工所處的氣象特征,是防控溫度應(yīng)力破壞的重要參考依據(jù)。通常情況下在氣侯條件比較惡劣的條件下如空氣干燥、晝夜溫差大、風(fēng)沙大、日照強(qiáng)的環(huán)境下,減小外部環(huán)境溫度的影響要采用保溫保濕法;對(duì)于在氣侯條件較好的地區(qū)如相對(duì)濕度大(超過60%)、晝夜溫差小、無風(fēng)沙影響、光照弱可采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)法。貴州水盤高速公路位于云貴高原山地季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫和,四季分明,熱量豐富,雨水充沛。降雨多集中在5-10月份,年平均氣溫在14℃左右,極端最低氣溫-11.7℃,極端最高氣溫36.7℃。老鷹巖特大橋承臺(tái)澆筑在8、9月份進(jìn)行,其時(shí)外部溫度條件見下表:
  從上表可以看出氣溫比較穩(wěn)定,沒有較大的波動(dòng),承臺(tái)澆筑后在表面采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),很好的控制了混凝土內(nèi)外溫差不超過25℃,減小了承臺(tái)內(nèi)部溫度應(yīng)力的影響。
  2.3 原材料影響 優(yōu)質(zhì)的原材料能給混凝土溫度裂縫控制帶來有利條件,低水化熱的水泥和低水泥用量能使混凝土內(nèi)部溫度明顯降低,但不宜使用早強(qiáng)水泥,適量摻用緩凝減水劑和適宜的摻合料,這樣可以減小水泥用量和避免水化熱過于集中。事實(shí)證明,混凝土溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫是從混凝土最薄弱的地方開始的,優(yōu)質(zhì)的骨料能提高混凝土的彈性模量,對(duì)溫度應(yīng)力有較高的抵抗能力,尤其是骨料的粒徑、粒形、級(jí)配及潔凈程度對(duì)混凝土的強(qiáng)度影響最大,而混凝土的強(qiáng)度與彈性模量是成正比的,因此選擇優(yōu)質(zhì)的骨料至關(guān)重要。對(duì)粗骨料而言,宜選用母材堅(jiān)硬、連續(xù)級(jí)配、針片狀含量少、吸水率低的碎石。對(duì)于細(xì)骨料要求潔凈、級(jí)配合理,含泥量小。由于條件限制,本地區(qū)工程施工細(xì)骨料均采用機(jī)制砂,通過試驗(yàn)細(xì)骨料含泥(粉塵)量控制在5%以內(nèi)、細(xì)度在2.9~3.1之間。
  3 混凝土溫度應(yīng)力的防治措施
  3.1 合理的配合比 配合比設(shè)計(jì)總的要求是配制的混凝土水化熱量低、釋放速度慢不集中,強(qiáng)度及彈性模量高,對(duì)溫度應(yīng)力具有較強(qiáng)的抵抗能力。最大限度地減小水泥用量是減小水化熱最有效的途徑,但必須保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性符合設(shè)計(jì)要求。摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰和化學(xué)外加劑,既能保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性不受損又能減小水泥用量。在老鷹巖特大橋承臺(tái)施工中我們加入了一定數(shù)量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰,既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用,收到了良好的效果。本橋承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C30,通過試驗(yàn)配比,施工配合比見下表:
  3.2 加強(qiáng)拌合控制 拌合站對(duì)原材料的控制除了監(jiān)控質(zhì)量外,還要測試各種組成材料的溫度。尤其是在夏季施工大體積混凝土?xí)r,特別要注意各種原材料對(duì)混凝土溫度的影響:粗骨料溫度影響最大,其次是細(xì)骨料和水的溫度,水泥溫度的影響較小些,但也不容忽視,一般溫度不宜超過40℃。為了降低混凝土機(jī)口溫度,最有效的方法是降低粗細(xì)骨料的溫度,在沒有冷卻措施的條件下,由于日照的影響,原材料溫度將高于當(dāng)時(shí)氣溫,我們必須采取搭棚遮陽,抽深層地下水等措施降溫。
  3.3 增設(shè)冷卻管 在大體積混凝土施工過程中,一般多用冷卻水管的布設(shè)來降低混凝土結(jié)構(gòu)水化熱的影響。利用冷水管的布設(shè)降低溫度,主要是對(duì)對(duì)流方式的利用,經(jīng)過水管的水會(huì)將一部分的水化熱帶走,以達(dá)到降低混凝土結(jié)構(gòu)的溫度。一般的情況水管的橫截面積越大,而流過的水溫度越低、速度越快,那么散熱的效果肯定越好,但考慮到結(jié)構(gòu)安全、實(shí)施的可行性、經(jīng)濟(jì)性等原因,這些參數(shù)不是可以無限制的增加的。所以實(shí)施過程中冷卻管循環(huán)水只能帶走一部分水化熱,但是其效果顯著,實(shí)用。在老鷹巖特大橋承臺(tái)施工中,我們在每層混凝土正中設(shè)置了一層冷卻管,冷卻管距每次澆筑混凝土頂、底面及各側(cè)面均為1m,由于承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸較大,結(jié)合澆筑的先后順序和快慢,每層冷卻管設(shè)置了兩個(gè)進(jìn)水口,四個(gè)出水口,每個(gè)進(jìn)水口均設(shè)置閥門控制水流速度。進(jìn)水管為冷卻管直徑的兩倍,以保證冷卻管內(nèi)水流量的最大,在承臺(tái)正中設(shè)置測溫點(diǎn),根據(jù)測定的內(nèi)部溫度來調(diào)節(jié)冷卻管內(nèi)水流循環(huán)的速度及大小,如下圖所示:
  冷卻管布置圖
  混凝土溫度測試記錄表
  經(jīng)試驗(yàn)表明,混凝土在溫度上升階段很少開裂,裂縫一般出現(xiàn)在降溫階段,此階段為溫度監(jiān)控的重點(diǎn)。由上表可見,24小時(shí)左右是混凝土水化熱高峰值,持續(xù)100小時(shí)左右,逐漸下降,因此,對(duì)大體積混凝土工程來說,早期的溫度監(jiān)測工作非常重要。尤其是混凝土澆筑后24~120小時(shí)最為重要。當(dāng)混凝土中心溫度與表層溫度差超過了25℃時(shí)靠模板自身保溫已不能滿足要求了,需采取一定的措施,如包裹、覆蓋等措施來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理以控制內(nèi)外溫差。
  4 總結(jié)
  混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的原因是多方面的,這就要求我們在施工過程中要精心設(shè)計(jì),精心施工,每一道工序都要細(xì)心管理,才有可能避免裂縫的出現(xiàn)。溫度測試只能預(yù)控,合理的養(yǎng)護(hù)措施才能達(dá)到最后的目的。在混凝土施工前一定要制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施,把混凝土內(nèi)表溫差控制在25℃以內(nèi)。
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